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  • Tesla FSD: Piloto automático levanta preocupações

    Tesla FSD: Piloto automático levanta preocupações

    A tecnologia de direção autônoma da Tesla, FSD (Full Self-Driving), promete revolucionar a forma como dirigimos. Mas será que ela é realmente segura? Neste artigo, exploramos as preocupações crescentes em torno da segurança do sistema, os incidentes recentes e o que os especialistas têm a dizer.

    A Tesla revolucionou a indústria automotiva com seus carros elétricos e tecnologia de ponta. Uma das suas características mais ambiciosas é o sistema Full Self-Driving, que promete a capacidade de conduzir um veículo de um ponto a outro com pouca ou nenhuma intervenção humana. No entanto, à medida que o FSD se torna mais comum, crescem as preocupações sobre sua segurança.

    O que é o Full Self-Driving?

    Tesla FSD: Piloto automático levanta preocupações

    O FSD é um conjunto de tecnologias de assistência ao motorista que, segundo a Tesla, permite que seus veículos realizem tarefas como mudar de faixa, estacionar e navegar em cruzamentos. Embora o nome sugira que o veículo possa dirigir completamente sozinho, a Tesla enfatiza que o motorista ainda precisa estar atento e pronto para assumir o controle a qualquer momento.

    Preocupações com a segurança

    Tesla FSD: Piloto automático levanta preocupações
    Tesla Model S

    Vários incidentes envolvendo veículos Tesla equipados com o FSD levantaram sérias questões sobre a segurança do sistema. Acidentes fatais e manobras perigosas capturadas em vídeo têm gerado debates acalorados sobre se a tecnologia está pronta para as ruas.

    • Falhas do sistema: Relatos de falhas do sistema em situações críticas, como não detectar pedestres ou outros veículos, têm sido frequentes.
    • Superestimação da capacidade: Críticos argumentam que o nome “Full Self-Driving” é enganoso e que o sistema ainda está longe de ser totalmente autônomo.
    • Regulamentação: A falta de regulamentação clara para veículos autônomos também contribui para as preocupações sobre a segurança do FSD.

    O que dizem os especialistas?

    Especialistas em segurança veicular e inteligência artificial têm expressado preocupação com o ritmo acelerado do desenvolvimento e implantação do FSD. Eles argumentam que a tecnologia ainda precisa de mais testes e refinamento antes de ser considerada segura para uso generalizado.

    O futuro do FSD

    Tesla FSD: Piloto automático levanta preocupações
    Tesla Model Y / Reprodução: Tesla

    A Tesla continua investindo pesadamente no desenvolvimento do FSD, com o objetivo de criar um sistema verdadeiramente autônomo. No entanto, o caminho para lá é repleto de desafios técnicos e éticos. A segurança deve ser a principal prioridade, e a regulamentação precisa acompanhar a evolução da tecnologia.

    O Full Self-Driving da Tesla representa um avanço significativo na tecnologia automotiva, mas também levanta questões importantes sobre segurança e ética. À medida que a tecnologia continua a evoluir, é fundamental que haja um debate aberto e transparente sobre seus benefícios e riscos.

  • Tesla convoca milhares de seus veículos por risco de acidente

    Tesla convoca milhares de seus veículos por risco de acidente

    A fabricante de veículos elétricos Tesla emitiu um alerta urgente para dezenas de milhares de proprietários australianos de seus modelos Y e 3. Um defeito de fabricação pode fazer com que os capôs dos carros se abram inesperadamente enquanto estão em movimento.

    O serviço de recall de veículos do governo federal divulgou nesta manhã um aviso aos donos de Tesla Model Y e Model 3 produzidos entre 2020 e 2024. Estima-se que cerca de 35 mil veículos estejam afetados na Austrália.

    Segundo o comunicado, “devido a um defeito de fabricação, a trava do capô pode não detectar quando é aberto pelo motorista e, portanto, falhar em alertar o motorista sobre o capô aberto”. O aviso destaca ainda que “se o veículo for conduzido com o capô destrancado, ele pode abrir abruptamente durante a condução, resultando em obstrução da visão do motorista. A obstrução da visão do motorista pode aumentar o risco de acidente, causando ferimentos ou morte a usuários da via”.

    A Tesla entrará em contato com os proprietários afetados para realizar uma atualização de software remota (OTA) nos veículos. Aqueles que já possuem a versão 2024.20.3 ou posterior do software não são afetados.

    A empresa recomenda que os proprietários confirmem a versão do software de seus veículos acessando “Controles” > “Software” na tela sensível ao toque. Para mais informações, os clientes devem entrar em contato diretamente com a Tesla.

  • Volta Cybertruck: Tesla faz outro recall

    Volta Cybertruck: Tesla faz outro recall

    Lembra do limpador de para-brisa descomunal do Cybertruck? Aquele que parecia grande demais para funcionar direito? Pois é, parece que estava certo.

    A Tesla acaba de anunciar um recall para mais de 11.000 Cybertrucks devido a um problema no limpador de para-brisa. O recall inclui todos os veículos Cybertruck do ano modelo 2024 fabricados entre 13 de novembro de 2023 e 6 de junho de 2024, o que significa praticamente todos eles, já que as entregas começaram em novembro do ano passado.

    “Em veículos afetados, o controlador do motor do limpador de para-brisa dianteiro pode parar de funcionar devido a sobrecarga elétrica no componente driver de porta”, diz o relatório do recall. “Um limpador de para-brisa não funcional pode reduzir a visibilidade em certas condições de operação, o que pode aumentar o risco de colisão.”

    Para os proprietários do Cybertruck, isso significa que eles terão que levar o carro a uma concessionária Tesla para substituição do motor do limpador de para-brisa.

    Volta Cybertruck: Tesla faz outro recall
    Créditos: Tesla

    O para-brisa gigante do Cybertruck ganhou notoriedade antes mesmo do lançamento do carro, com fotos revelando seu tamanho incomum (comparado ao limpador de qualquer outro carro). O CEO da Tesla, Elon Musk, também disse que o limpador era um grande problema para o desenvolvimento do carro, observando que não havia “solução fácil” para ele.

    O burburinho sobre o limpador diminuiu após o lançamento do carro, mas parece que seus dias de problemas não acabaram.

    A empresa também emitiu outro recall do Cybertruck, desta vez para uma peça de acabamento ao longo da caçamba que pode se soltar e cair. Esta peça também precisará ser substituída ou recolocada para evitar que se perca.

    Este não é o primeiro recall do Cybertruck. A empresa召回 (zhāo huí – recall) todos os Cybertrucks vendidos em abril de 2024 devido a problemas no pedal do acelerador. E, ao contrário de muitos outros recalls da Tesla, que foram resolvidos facilmente com uma atualização de software, esses recalls do Cybertruck exigem uma visita a uma concessionária. Ao todo, a Tesla emitiu quatro recalls do Cybertruck desde que o carro foi colocado à venda.

  • Criança fica presa em Tesla e é resgatada após bateria auxiliar falhar nos EUA

    Criança fica presa em Tesla e é resgatada após bateria auxiliar falhar nos EUA

    Uma criança de 1 ano e 8 meses precisou ser resgatada após ficar presa em um Tesla Model Y em Scottsdale, Arizona. O incidente aconteceu durante uma semana onde as temperaturas ultrapassaram os 38°C, segundo reportagem do Arizona’s Family.

    A bateria de 12 volts do Model Y, responsável por itens como travas e vidros, parou de funcionar. Sem a energia auxiliar, as portas e janelas não puderam ser abertas eletronicamente. Para retirar a criança em segurança, o Corpo de Bombeiros precisou quebrar uma janela do carro com um machado.

    O caso levanta preocupações sobre a falta de um método simples para abrir o carro por fora quando a bateria de 12 volts falha. Renee Sanchez, proprietária do veículo, levava a neta ao zoológico quando percebeu que não conseguia mais abrir a porta após colocar a criança no carro. “A chave do celular não funcionou”, disse Sanchez em entrevista ao Arizona’s Family. “A chave do carro também não funcionou.” Ela então acionou os serviços de emergência, que enviaram bombeiros ao local.

    É possível abrir as portas de um Model Y por dentro mesmo sem energia, usando uma trava manual na porta da frente e um cabo na porta traseira. Infelizmente, esta opção não estava disponível para a criança presa na cadeirinha, enquanto a avó permanecia do lado de fora. Embora seja possível fazer a chamada “chupeta” para fornecer energia a um Tesla sem bateria e destravar as portas, o processo é considerado complexo.

    A Tesla não respondeu a pedidos de comentários sobre o ocorrido, já que o departamento de imprensa da empresa foi dissolvido.

    Este não é o primeiro caso relatado pelo Arizona’s Family. No início da semana, uma mulher ficou presa em seu Model Y, mas conseguiu sair após descobrir a trava manual. No ano passado, outro motorista do Arizona relatou ter ficado preso em seu Model Y durante um dia quente e só conseguiu sair com a ajuda da irmã.

  • Cybertruck apresenta mais problemas e atrasa entregas

    Cybertruck apresenta mais problemas e atrasa entregas

    A empolgação dos futuros proprietários da Cybertruck com a entrega iminente de seus veículos sofreu um abalo nesta semana. Relatos em fóruns online como o “Cybertruck Owners Club” e Reddit indicam que a Tesla pausou as entregas devido a um problema de segurança com o limpador de para-brisa.

    Embora a montadora americana ainda não tenha se pronunciado oficialmente sobre o assunto, os clientes afetados relatam ter sido informados do adiamento da entrega, inicialmente prevista para esta semana. A causa do atraso seria uma falha no motor do limpador de para-brisa, componente crucial para garantir a visibilidade do motorista em condições climáticas adversas.

    A notícia do problema com o limpador de para-brisa da Cybertruck levanta preocupações sobre a qualidade e segurança do veículo, especialmente considerando que este não é o primeiro contratempo envolvendo o modelo. Em abril deste ano, a Tesla teve que recolher cerca de 3.878 unidades da Cybertruck por conta de um pedal do acelerador com defeito que poderia ficar preso.

    Embora a montadora tenha conseguido resolver o problema do pedal do acelerador de forma relativamente rápida e simples, instalando um rebite, o caso atual do limpador de para-brisa parece ser mais complexo. Afinal, o limpador é um componente essencial para a segurança do veículo, especialmente em condições de chuva ou neve, quando a visibilidade já é naturalmente reduzida.

    A Tesla ainda não comentou sobre o problema

    Tesla Cybertruck: Entregas do veículo atrasam devido à problemas com peças
    Créditos: Tesla

    A falta de um comunicado oficial da Tesla sobre o problema com o limpador de para-brisa da Cybertruck gera ainda mais incerteza e preocupação entre os clientes que aguardam ansiosamente pela entrega de seus veículos. A montadora precisa agir com rapidez e transparência para solucionar o problema, garantir a segurança dos seus clientes e restaurar a confiança na Cybertruck, que já teve sua imagem abalada por outros contratempos.

    É importante ressaltar que, no momento, não há informações precisas sobre a gravidade do problema com o limpador de para-brisa, o número de unidades afetadas ou o tempo que levará para a Tesla encontrar uma solução definitiva. A montadora deve se pronunciar o mais rápido possível para esclarecer esses pontos e tranquilizar os seus clientes.

    O caso da Cybertruck serve como um lembrete de que, mesmo veículos inovadores e com alta tecnologia, não estão isentos de falhas. É fundamental que as montadoras adotem medidas rigorosas de controle de qualidade e testagem para garantir a segurança dos seus produtos e evitar recalls que podem ter um impacto negativo na imagem da marca e na experiência dos consumidores.

    A Cybertruck ainda tem um longo caminho a percorrer para conquistar a confiança do público e se consolidar como um sucesso no mercado. A resolução rápida e eficaz do problema com o limpador de para-brisa será um teste crucial para a montadora americana demonstrar seu compromisso com a segurança e qualidade dos seus produtos.

  • Dono de Cybertruck enfrenta multa de US$ 50.000

    Dono de Cybertruck enfrenta multa de US$ 50.000

    A tão esperada Tesla Cybertruck chegou às mãos dos primeiros compradores, mas para um homem de Salt Lake City, a empolgação inicial se transformou em um grande problema. Blaine Raddon encomendou a Cybertruck após o lançamento online, porém, sua situação de vida mudou drasticamente no intervalo entre o pedido e a entrega.

    A Cybertruck certa na hora errada

    Dono de Cybertruck enfrenta multa de US$ 50.000
    Créditos: Tesla

    A Cybertruck, com seu design ousado e dimensões avantajadas (mais de 5,5 metros de comprimento e quase 2,5 metros de largura), atraiu compradores que talvez não estivessem acostumados a picapes grandes. O que parecia perfeito para Raddon na época da compra, tornou-se um desafio após a separação de sua esposa. Mudando-se de uma casa com garagem para um apartamento com vagas limitadas, Raddon descobriu rapidamente que a Cybertruck não se encaixava confortavelmente em sua nova vaga.

    Frustrado, Raddon procurou a concessionária que entregou o veículo para negociar a devolução. A resposta foi desalentadora. O gerente informou que a mudança de vida não se enquadrava nas “circunstâncias imprevistas” previstas pela Tesla para recompra, e lembrou a Raddon de uma cláusula crucial no “Contrato de Pedido de Veículo Tesla”. Essa cláusula estipula que, se o proprietário de uma Cybertruck vender o veículo elétrico durante o primeiro ano, poderá ser multado em US$ 50.000 e impedido de comprar Teslas no futuro.

    “Obrigar-me a ficar com uma caminhonete que não se adapta às minhas circunstâncias atuais parece injusto e não reflete o espírito da cláusula de proibição de venda no contrato”, argumentou Raddon em uma tentativa de apelar a decisão da Tesla.

    Apesar de se considerar uma pessoa que segue as regras, Raddon afirma não ter planos de contestar a decisão judicialmente. Ele também esclarece que o prédio permite que ele mantenha o veículo na vaga, mas não se responsabiliza por danos causados por outros carros caso a Cybertruck ultrapasse o limite da vaga.

    A Tesla, por sua vez, não se pronunciou sobre o caso até o momento.

    Essa situação levanta algumas questões preocupantes. Raddon enfrentou uma mudança de vida significativa, mas a Tesla parece inflexível. A multa de US$ 50.000 e a proibição de futuras compras da marca geram questionamentos sobre o tratamento dado aos consumidores.

    Além disso, o caso reacende o debate sobre as polêmicas em torno da Cybertruck. Um veículo com dimensões fora do padrão e cláusulas contratuais restritivas levam alguns a questionar se a obsessão pela marca não beira a uma espécie de “Síndrome de Estocolmo”, onde o consumidor acaba defendendo a empresa mesmo diante de práticas questionáveis.

    Outras práticas da Tesla similarmente questionáveis:

    Dono de Cybertruck enfrenta multa de US$ 50.000

    A situação de Blaine Raddon com sua Cybertruck e a multa de US$ 50.000 por tentar vendê-la levanta preocupações sobre as práticas da Tesla que vão além desse caso específico.

    Histórico de controle rigoroso:

    A Tesla tem um histórico de exercer controle rigoroso sobre seus clientes e produtos.

    • Atualizações de software controladas: A empresa centraliza as atualizações de software dos veículos, limitando a autonomia dos proprietários sobre seus próprios carros.
    • Restrições à reparação independente: A Tesla dificulta o reparo de seus veículos por empresas terceirizadas, direcionando os clientes para seus próprios centros de serviço, o que pode gerar custos mais altos e menos opções.
    • Falta de transparência: A Tesla tem sido criticada por sua falta de transparência em relação a dados de reparos e falhas, dificultando a tomada de decisões informadas pelos consumidores.

    Preços variáveis e estratégias de venda controvérsias:

    • Aumentos constantes de preços: A Tesla é conhecida por aumentar os preços de seus veículos frequentemente, às vezes sem aviso prévio, o que pode frustrar os clientes que já reservaram um carro.
    • Táticas de venda agressivas: A empresa utiliza táticas de venda agressivas, como pressão para fechar negócios rapidamente e promessas de recursos futuros que nem sempre se concretizam.
    • Falta de clareza nas especificações: As informações sobre os veículos da Tesla nem sempre são claras e completas, o que pode levar a mal-entendidos e frustrações entre os consumidores.

    Questões de segurança e preocupações com o piloto automático:

    Dono de Cybertruck enfrenta multa de US$ 50.000

    • Falhas no piloto automático: O sistema de piloto automático da Tesla foi alvo de diversas investigações por parte de órgãos reguladores devido a falhas e acidentes.
    • Falta de transparência em acidentes: A Tesla tem sido criticada por sua falta de transparência em relação a acidentes envolvendo seus veículos com piloto automático ativado.
    • Falta de proteção para pedestres e ciclistas: Há preocupações com a segurança de pedestres e ciclistas em relação aos veículos da Tesla, especialmente com o piloto automático ativado.

    Condições de trabalho e questões ambientais:

    • Denúncias de maus tratos aos trabalhadores: A Tesla tem enfrentado críticas por práticas trabalhistas questionáveis em suas fábricas, incluindo longas jornadas de trabalho e condições inseguras.
    • Preocupações com o impacto ambiental da mineração: A extração de materiais para as baterias dos veículos da Tesla levanta preocupações sobre o impacto ambiental e as condições de trabalho na indústria de mineração.
    • Falta de transparência na cadeia de suprimentos: A Tesla não fornece informações claras sobre sua cadeia de suprimentos, o que dificulta a avaliação do impacto ambiental e social de seus produtos.

    Conclusão

    A situação de Blaine Raddon com a Cybertruck é apenas um exemplo das práticas da Tesla que podem ser consideradas questionáveis. A empresa demonstra um histórico de controle rigoroso sobre seus clientes e produtos, utiliza táticas de venda agressivas e adota políticas que geram preocupações em relação à segurança, às condições de trabalho e ao impacto ambiental. É importante que os consumidores estejam cientes dessas práticas antes de tomar decisões de compra e que as autoridades competentes investiguem as diversas questões levantadas.

  • Níquel, lítio e satélites: conheça interesses de Musk no Brasil

    Níquel, lítio e satélites: conheça interesses de Musk no Brasil

    Além de controlar a plataforma X, antigo Twitter, que vende anúncios para propaganda, o multibilionário Elon Musk controla outras empresas, desde fábricas de foguetes até de carros elétricos. No Brasil, o empresário, que mantém uma cruzada contra o governo e o Judiciário brasileiro, têm ao menos dois negócios no país – níquel e satélites – e um interesse: o lítio.

    Com um patrimônio líquido no valor de R$ 960 bilhões, segundo a revista Forbes, Musk é considerado a segunda pessoa mais rica do planeta. Entre seus principais interesses está o da mineração que abastece suas indústrias com materiais necessários para produção.

    A fabricante de veículos elétricos Tesla, controlada por Musk, fechou contrato “de longo prazo” com a mineradora brasileira Vale, anunciado em maio de 2022, para o fornecimento de níquel a partir das operações da Vale no Canadá. A companhia brasileira também extrai níquel no Pará.

    Especialistas ouvidos pela Agência Brasil acreditam que existe interesse de Musk pelo lítio brasileiro. O insumo é chamado de “ouro branco” ou “petróleo do século XXI” e é um dos minerais considerados “críticos” de importância central para transição energética e para as baterias dos carros elétricos. A estimativa é que a procura pelo minério deve se multiplicar nos próximos anos.

    O Brasil tem importantes reservas, apesar de não ser local das principais reservas do planeta. Estima-se que 53% do lítio na América Latina esteja concentrado em países como Chile, Bolívia e Argentina. De acordo com o Serviço Geológico dos Estados Unidos, o Brasil tem a 15ª maior reserva de lítio, com 800 mil toneladas do minério estimadas.

    Já o Ministério de Minas e Energia sustenta que o Brasil é dono da 7ª maior reserva de lítio do mundo, com 1,23 milhão de toneladas, sendo o 5ª maior produtor mundial. O MME justifica que a diferença se deve ao fato de considerar “a parte economicamente lavrável dos recursos medidos”.

    “Ao contrário da maioria dos países, o lítio encontrado em Minas Gerais é de alta pureza, facilitando seu uso na fabricação de baterias mais potentes.”

    No Brasil, as principais reservas se concentram na região do Vale do Jequitinhonha, em Minas Gerais.

    Geopolítica do lítio

    Com esse potencial, as notícias de que a empresa canadense que atua no Brasil, a Sigma Lithium, está em processo de venda para a chinesa BYD, umas das principais concorrentes da Tesla do Musk, está preocupando o multibilionário, segundo avalia Hugo Albuquerque, jurista e editor da Autonomia Literária, editora que publica textos ligados aos movimentos sociais.

    “A BYD está dominando todas as cadeias da produção mais centrais e avança na sua posição global. Antes, lembremos, Musk admitiu ter apoiado o golpe na Bolívia justamente por causa do lítio”, comentou o especialista.

    Em julho 2020, em um debate no X sobre a acusação de que os Estados Unidos estariam por trás da destituição do presidente boliviano Evo Morales, ocorrida em 2019, Musk afirmou: “vamos dar golpe em quem quisermos! Lide com isso”. A BYD, inclusive, anunciou que vai operar fábricas de carros elétricos na Bahia.

    O fundador do Observatório da Mineração, o jornalista Maurício Angelo, que investiga a atuação das mineradoras no país desde 2015, avalia que a aquisição da Sigma pelos chineses é um problema para Musk.

    “A mineração é um setor restrito, as jazidas são restritas, estão localizadas em países e regiões específicas. Então você não pode escolher onde vai operar, extrair e negociar”, explicou Angelo, acrescentando que “se a BYD adquire a Sigma, para o Musk é um problema, porque você está fortalecendo um concorrente direto no Brasil, no país estratégico como é o Brasil”.

    O professor de relações internacionais da Universidade Federal do ABC (Ufabc), Gilberto Maringoni, alerta ainda que existe a preocupação das empresas interessadas no lítio, e dos países onde elas estão sediadas, de que as nações que detêm essas reservas não formem um cartel como a Organização dos Países Produtores de Petróleo (Opep).

    Maringoni lembrou que o presidente da Bolívia, Luis Arce, que governa o país que tem uma das maiores reservas de lítio do mundo, manifestou interesse em criar uma Opep do lítio com os demais países latino-americanos donos de grandes reservas.

    “[A ideia de Arce] é a formação de um cartel internacional dos produtores de lítio, não só para discutir preço, mas como vai ser feita a exploração das reservas. Porque as empresas chegam com uma proposta extrativista, você cava o buraco e leva o material embora, uma coisa semicolonial. E o que o Arce quer é criar uma indústria do lítio aqui”, comentou Maringoni, que também coordena o Observatório de Política Externa do Brasil (Opeb).

    Em julho de 2022, o governo de Jair Bolsonaro publicou o Decreto 11.120, liberalizando a exploração de lítio no Brasil ao determinar que a exportação e importação do mineral “não são sujeitas a critérios, restrições, limites ou condicionantes de qualquer natureza, exceto aqueles previstos em lei ou em atos editados pela Câmara de Comércio Exterior – Camex”.

    Satélites

    Outro interesse do empresário no Brasil é em relação a sua empresa aeroespacial SpaceX. Em janeiro de 2022, a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) aprovou o uso de satélites Starlinks, da SpaceX, no país.

    O professor da federal do ABC, Gilberto Maringoni, destacou que o interesse de Musk com a Starlink é imenso, porque todo o fluxo de informações que circula na Amazônia está sob controle do grupo estrangeiro controlado pelo empresário.

    “Todo o fluxo de informações, seja das Forças Armadas, seja da área de saúde pública, seja das delegacias de polícia, de escolas, enfim, toda a conexão é feita através do Musk. Ele detém, então, o poder de apagar a Amazônia e provocar um colapso. Além disso, ele tem contratos também com as Forças Armadas e com algumas áreas da justiça. É muito mais do que a exploração do lítio”, explicou.

    Diante dos ataques de Musk ao Judiciário brasileiro, o Ministério Público do Tribunal de Contas da União (MP-TCU) pediu que o Tribunal exija informações do governo federal de quais contratos mantém com a Starlink, incluindo as Forças Armadas.

    “Caso haja confirmação da existência desses contratos, deve o TCU determinar a sua imediata extinção, por conta da violação à soberania nacional defendida pelo Sr. Elon Musk”, afirmou o Subprocurador-Geral Lucas Rocha Furtado. A petição assinada no último dia 10 de abril está sob a relatoria do ministro do TCU, Aroldo Cedraz.

    Quatro meses após a Starlink receber autorização da Anatel, Musk visitou o Brasil e foi recebido pessoalmente pelo presidente Jair Bolsonaro, além de ter sido condecorado com a medalha da Ordem do Mérito da Defesa pelo Ministério da Defesa. A premiação é dada a personalidades que prestam “relevantes serviços” às Forças Armadas.

    A Starlink tem, desde então, avançado no mercado brasileiro, em especial, nos locais de difícil acesso da região amazônica. Em fevereiro de 2023, a Anatel prorrogou os direitos de uso da companhia estadunidense por entender que ela contribui “com o progresso de nossas telecomunicações”.

    Para o analista Hugo Albuquerque, há interesse do empresário na desestabilização do governo brasileiro para facilitar seus negócios no Brasil, já que ele tinha um canal mais direto de negociação com o governo anterior.

    “Ele quer expandir a rede de internet possibilitada pelos satélites da Starlink para prospectar a Amazônia ou vencer disputas no Ministério da Educação. Além disso, ele entende que para conseguir tudo isso, ele precisa trocar o governo aqui”, completou.

    Em outubro de 2023, o Ministério da Educação (MEC) informou que alteraria as regras para conectividade das escolas, o que pode, em tese, prejudicar a empresa de Musk.

    Os satélites da Starlink ainda têm sido usados por garimpeiros ilegais para se comunicar nas regiões isoladas da Amazônia, segundo informou o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). “O Ibama relata que tem sido comum encontrar antenas da Starlink em garimpos”, informou, em nota.

    Antes da operação da companhia, esses garimpeiros tinham dificuldade de se comunicar, de acordo com jornalista do Observatório da Mineração, Maurício Ângelo. “Os garimpeiros ilegais que atuam na Amazônia conseguiram a solução para o problema de conectividade que sempre tiveram via Starlink de 2022 para cá”, comentou.

    Edição: Maria Claudia

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  • Pilote um Tesla por R$ 200

    Pilote um Tesla por R$ 200

    Um dos únicos points turísticos do país com dois períodos de alta temporada no ano, a capital das Serras Gaúchas, Gramado, acaba de ganhar um super atração para os turistas: locar um Tesla Model 3, sedã norte-americano 100% elétrico com 515 cv de potência, por R$ 199. A promoção se estende até o final de janeiro.

    Reconhecida em todo o país por realizar os sonhos dos aficionados por automóveis esportivos com locações turísticas para test drive, a SUPER CARROS quer disseminar a eletrificação automotiva não só como sinônimo de sustentabilidade. Mas também de prazer ao dirigir. “A experiência de acelerar um carro que possui um torque descomunal como o Tesla é única! Você estará a bordo de um sedã com aparência de luxo, mas que alcança os 100 km/h em pouco mais de três segundos e meio”, explica o diretor da empresa, André Goettert.

    Tesla Model 3 foi integrado à frota de superesportivos da SUPER CARROS há um ano e meio e já fez centenas de passeio pelas serras gaúchas. Em caráter promocional, a locação do Tesla foi fixada em R$ 199. Se o interessado preferir andar como passageiro, o valor cai pra R$ 190. Além de silencioso e totalmente livre de emissão de poluentes, o Tesla funciona com um gerador para cada roda, criando um sistema de tração permanente nas quatro rodas. Possui 515 cv de potência.

    Além do Tesla, a empresa já possui à disposição dos aficionados mais de 30 modelos, entre exemplares Lamborghini, Porsche, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, BMW M3 e M4, Nissan GTR até Chevrolet Corvette C6 e C7, além de uma frota de cinco exemplares de Ferrari. O cliente tem a opção de realizar passeios de carona ou ao volante, além de registrar tudo com fotos. O Drive Experience oferecido pela empresa é realizado na rodovia Gramado-Canela, na serra gaúcha. O pagamento pode ser feito no cartão de crédito em até 12 vezes.

    Fundado em 2009, a empresa foi pensada especialmente para aqueles que são apaixonados por automóveis. Atualmente, a marca conta com o Salão Super Carros de Gramado, RS, que inclui a generosa “frota” de Drive Experience, instalada em um espaço de 2.400m². Possui diversas outras atrações: centro de simuladores, jogos, cinema 9D, lojas motorsport, cafeteria, entre outros.

    Com a projeção nacional conquistada, o Super Carros também atende o mercado corporativo no Brasil inteiro através de experiências exclusivas que potencializam a força da marca para as empresas contratantes.