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“A Ferrogrão tem 1000% de apoio do Governo de Mato Grosso”, afirma Mauro Mendes
O governador Mauro Mendes afirmou que o lançamento da Ferrogrão, que tem sido articulado pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, “tem 1000% de apoio do Governo de Mato Grosso”.
Mauro Mendes participou do ato em defesa da Ferrogrão, em Sinop, na manhã deste sábado (21.08), junto com o ministro e diversas autoridades federais, estaduais e municipais.
A Ferrogrão vai ligar o município de Sinop até o porto de Miritituba, no Pará, e será um dos principais pontos de escoamento da produção de Mato Grosso.
“O ministro é o grande protagonista desse encontro. A Ferrogrão liga dois estados e é de competência exclusivamente federal. No que depender do Estado de Mato Grosso, enquanto eu for governador, em qualquer iniciativa que for necessária, não terá 100%, mas 1000% de apoio do Estado de Mato Grosso para que este sonho se torne realidade nós próximos anos”, declarou Mauro, durante o discurso.
O governador ressaltou que o Estado tem feito grandes investimentos para a melhoria da logística em todas as regiões de Mato Grosso. Somente nesta gestão, já foram entregues 825 km de asfalto novo e, nos próximos meses, haverá outros 1500 km de asfalto para serem executados pelas empreiteiras.
Além das melhorias na malha rodoviária, o Governo do Estado também tem avançado para construir a primeira Ferrovia Estadual, cujo chamamento público foi lançado há algumas semanas.
A ferrovia vai ligar Cuiabá a Rondonópolis, e Rondonopolis a Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, bem como se conectar com a malha ferroviária nacional.
“Mas nós precisamos de muito mais. Precisamos também da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico). E vamos lutar com todas as armas pela Ferrogrão. Vamos vencer essa guerra”, declarou, ao ressaltar que Mato Grosso é o único estado que pode dobrar a produção de alimentos nos próximos anos e precisa da infraestrutura adequada para tal.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, destacou que a Ferrogrão é um projeto totalmente sustentável e possui previsão de reduzir em até 50% as emissões de CO² na atmosfera, que são gerados pelo tráfego na BR-163.
“Nós precisamos e vamos fazer a Ferrogrão. Ela vai acontecer e se tornar uma realidade. A nossa missão é fazer com que essa realidade seja transposta mais para o nosso presente. Para valorizar o esforço de todas essas pessoas que fizeram o agronegócio”, disse.
Tarcísio Freitas ressaltou que os estudos do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (IMEA) apontam que a produção de Mato Grosso nos próximos nove anos, que é de 70 milhões de toneladas, deve chegar a mais de 130 milhões de toneladas.
“A Ferrogrão é necessária para que a gente dê mais competitividade, mais resultado e que isso traga mais investimento. Para que mais empregos sejam gerados e para que o Brasil cresça muito mais. Vamos preparar a logística que o agronegócio merece. Esse projeto só vai ser possível se todos acreditarem”, finalizou.

21/08/2021
Motocicletas terão isenção de pedágio em novas concessões de rodovias
O Ministério da Infraestrutura estabeleceu a diretriz de política pública que isenta as motocicletas do pagamento da tarifa de pedágio. A medida vale para os projetos de concessão de rodovias federais que estão em fase interna de licitação, ou seja, prévia à publicação dos editais de leilão. A portaria foi publicada hoje (12) no Diário Oficial da União.
O texto atinge os seguintes projetos de licitação: BR-116/101/RJ/SP; BR-381/262/MG/ES; BR-116/465/493/RJ/MG; lotes um a seis das Rodovias Integradas do Paraná; lotes em estruturação pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES); BR-040/495/MG/RJ; BR-040/DF/GO/MG (relicitação); BR-158/155/MT/PA; BR-135/316/MA; BR-163/267/MS (relicitação); e BR-060/153/262/DF/GO/MG (relicitação).
Com a nova diretriz, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) também deverá adotar as providências pertinentes, em especial quanto aos ajustes nos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) dos projetos atingidos.
https://www.cenariomt.com.br/mato-grosso/lucas-do-rio-verde/br-163-antt-altera-tarifas-nas-pracas-de-pedagio-de-lucas-do-rio-verde-e-nova-mutum/
12/08/2021
Governo autoriza pagamento de pedágio nas rodovias de Mato Grosso com cartão
O governador Mauro Mendes sancionou a lei n° 11.297, que permite que o pagamento dos pedágios cobrados nas rodovias estaduais seja feito com cartões de débito e crédito a partir do mês de julho. O prazo é necessário para a adaptação e adequação das concessionárias e das associações parceiras que operam no Estado.
O objetivo da lei é ampliar as formas de pagamento e beneficiar os usuários das rodovias estaduais, que poderão se livrar do incômodo de levar e manusear dinheiro vivo no valor necessário para seus deslocamentos, além de garantir maior segurança do usuário e dos trabalhadores das praças de pedágio, com a redução de dinheiro em espécie em circulação.
Atualmente, o pagamento de pedágio nas praças nas estradas de Mato Grosso é feito por meio de dinheiro em espécie e das chamadas “tags”, etiquetas eletrônicas, afixadas nos veículos, que permitem a transferência automática de valores para a concessionária, quando o usuário atravessa o sistema de leitura instalado nas praças de cobrança.
Com a sanção da lei, o pagamento por meio de cartão passa a valer apenas nos 1.439 quilômetros de rodovias que estão concedidas pelo Governo de Mato Grosso à iniciativa privada e à Associação Agrologística de Mato Grosso, por meio da parceria de manutenção pedagiada.
Trechos concedidos
Estão concedidos 141,04 quilômetros das MT-242/MT-140, outros 114,68 quilômetros das MT-140/MT-235, além de mais 93,54 quilômetros das MT-100 e outros 121,19 quilômetros das MT-130. Além desses, também estão sob responsabilidade da iniciativa privada mais 175,21 quilômetros das MT-338/MT-010/MT-449, além de 88,47 quilômetros das MT-242/MT-491 e 188,69 quilômetros das MT-320/MT-208.
Já em fase final de concessão à iniciativa privada estão outros 512,2 quilômetros das rodovias MT-220, MT-246, MT-343, MT-358, MT-480 e MT-130 no trecho entre os municípios de Tabaporã a Sinop, Jangada a Itanorte, e Primavera do Leste e Paranatinga. O leilão das rodovias já foi realizado e os contratos com as respectivas vencedoras estão em fase de formalização.
Além dessas rodovias em concessão comum, outros 419 quilômetros das rodovias MT-010, MT-249, MT-235, MT-480, entre os municípios em Diamantino, Nova Mutum e Campo Novo do Parecis, Tangará da Serra, também estão concedidos. Porém, na modalidade de manutenção pedagiada, em razão da formalização da parceria entre o Estado e a Associação Agrologística de Mato Grosso.
02/02/2021
Governo de Mato Grosso promove leilão de rodovias estaduais
O governo de Mato Grosso realiza hoje (26) o leilão de três lotes de rodovias estaduais. No total, serão concedidos 512 quilômetros à iniciativa privada. As concessões terão prazo de 30 anos. O certame ocorrerá as 14h, na bolsa de valores, a B3, e a previsão é que os contratos gerem um investimento de R$ 5,9 bilhões ao longo da duração das concessões.
- Governo de MT planeja concessão de mais cinco rodovias para 2021
O critério para arrematar os lotes será o de menor valor da tarifa de pedágio. Caso ocorra empate, o critério de desempate será o maior valor de outorga.
Serão concedidos 140,6 quilômetros da MT-130, no trecho de Primavera do Leste a Paranatinga, além das rodovias MT-246, MT-343, MT-358 e MT-480, de Jangada a Itanorte, totalizando 233,2 quilômetros. Também compõem o programa 138,4 quilômetros da MT-220, localizada entre Tabaporã e Sinop.
- Concessão de rodovias no Médio Norte de MT atrai investidor após leilão deserto em 2018
As concessionárias terão que investir na execução de obras de conservação, recuperação, manutenção, implantação de melhorias e operação rodoviária. De acordo com o governo, três empresas já apresentaram propostas de preço para concorrer no leilão.
Edição: Maria Claudia
26/11/2020
Governo de MT planeja concessão de mais cinco rodovias para 2021
O Governo de Mato Grosso estuda conceder à iniciativa privada mais cinco trechos de rodovias estaduais, a partir do ano que vem. O assunto foi destaque no jornal eletrônico Valor Econômico nesta quarta-feira (25.11).
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Conforme a publicação, em dezembro de 2020 deve ser lançado um novo edital de licitação para concessão da MT-010, que liga Cuiabá à BR-163. “Em 2021, devemos ter novos leilões. Estamos avaliando ao menos cinco rodovias”, afirmou o governador Mauro Mendes ao Valor.
Nesta quinta-feira (26.11), o Estado leiloa três lotes de rodovias estaduais, na sede da B3, a bolsa de valores oficial do Brasil, em São Paulo. A sessão pública está marcada para 14h (horário de Brasília), com a presença do governador Mauro Mendes. Três empresas já apresentaram propostas de preço para concorrer no leilão.
As concessões contribuem para que o Estado possa investir em obras nas rodovias não pavimentadas. Em menos de dois anos, foram mais de 1.000 quilômetros de asfalto novo construído pela atual gestão e 2.000 quilômetros recuperados.
25/11/2020
MT-358 ‘coleciona’ buracos e motoristas reclamam de prejuízos
Motoristas que precisam passar pela MT-358, em Tangará da Serra, a 242 km de Cuiabá, reclamam da quantidade de buracos na rodovia.
O trecho é usado para ir a outros municípios, como Barra do Bugres, Campo Novo do Parecis e Nova Olímpia, além de Cuiabá.
Os motoristas, tantos de carros pequenos quanto caminhões, se queixam que a rodovia ‘coleciona’ buracos.
A Secretaria de Infraestrutura (Sinfra) de Mato Grosso informou, por meio da assessoria de imprensa, que o governo deve abrir o orçamento este mês pra dar início a manutenção de rodovias em todo estado.
No entanto, não disse exatamente quando as obras começam na MT-358.
MT-358 ‘coleciona’ buracos e motoristas reclamam de prejuízos — Foto: TV Centro América
Trafegar pela rodovia se torna ainda mais difícil no período da chuva. Em um trecho na MT-358, quase chegando em Nova Olímpia, a quantidade de buracos impressiona. São tantos que fazem a pista ficar estreita para os veículos.
Além do perigo os motoristas também sofrem com o prejuízo.
Já no Distrito de Assarí, que pertence a Barra do Bugres, os buracos só aumentam formando filas de carros e caminhões.
Os caminhoneiros com carga pesada também sofrem, já que os veículos têm que passar por consertos regularmente.
Já próximo a Serra Tapirapuã, que vai para Campo Novo do Parecis, a cena de confusão na estrada continua. Na chuva e a noite os faróis ligados mostram como os carros e caminhões andam na pista tentando desviar dos buracos que aparecem.
As rodas chegam a desaparecer no chão.
À noite a rodovia fica mais perigosa: não tem sinalização e nem acostamento. Na maioria das vezes, os motoristas são obrigados a invadirem a pista contrária para desviar de um buraco.
07/03/2019