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  • Caminhões são queimados na BR 163 próximo a Sinop

    Caminhões são queimados na BR 163 próximo a Sinop

    Dois caminhões foram incendiados nesta segunda-feira (21) na BR 163, próximo a Sinop, região norte de Mato Grosso. O incêndio seria de origem criminosa, segundo sugerem áudios que estão sendo compartilhados nas redes sociais.

    O local onde ocorreu o fato é localizado próximo ao acesso a uma usina em construção, identificado como terceiro alagado. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o trecho onde ocorreu o fato pertence ao município de Cláudia.

    Segundo o áudio, os caminhões estavam próximos a uma ponte quando foram abordados. Homens que estavam encapuzados e armados renderam os motoristas obrigando ambos a deixarem os veículos. Logo em seguida atearam fogo.

    Os vídeos, gravados à distância, mostram os dois veículos sendo incendiados.

    Atualização

    A PRF confirmou, agora a pouco, que na manhã desta segunda-feira (21), indivíduos incendiaram 2 veículos de carga na BR 163.

    Os suspeitos renderam um veículo, em seguida, abordaram, com uso de armas de fogo, dois veículos de carga (caminhões-tanque), que foram, na sequência, incendiados na rodovia.

  • OAB-MT entrega dossiê sobre a BR-163 ao MPF em reunião a respeito da situação da rodovia

    OAB-MT entrega dossiê sobre a BR-163 ao MPF em reunião a respeito da situação da rodovia

    A Ordem dos Advogados do Brasil – Seccional Mato Grosso (OAB-MT) participou, na segunda-feira (31), de reunião sobre a concessão da BR-163. O encontro foi realizado na Procuradoria da República em Rondonópolis. Na ocasião, a entidade entregou ao Ministério Público Federal dossiê sobre a situação do trecho concessionado da rodovia em Mato Grosso.

    A reunião foi designada pelo procurador da República Rodrigo Pires de Almeida e é relacionada à representação ofertada pelo senador Wellington Fagundes junto ao Ministério Público Federal no município, acerca da falta de manutenção na rodovia, como no trecho entre Rondonópolis e Cuiabá. O resultado disso são diversos buracos e imperfeições na pista que colocam os usuários em risco.

    Na representação protocolizada junto ao MPF, o parlamentar requer providências para a intervenção na Concessionária Rota do Oeste e o bloqueio judicial da receita tarifária, para que seja utilizada prioritariamente nas obras de manutenção da rodovia e serviços de apoio aos usuários.

    A OAB-MT compareceu à reunião com o MPF, a convite do senador Wellington Fagundes, em razão dos estudos e trabalhos já desenvolvidos pela Comissão Especial da BR-163, dentre os quais destacam-se a elaboração de relatório detalhando a situação fático jurídica da rodovia, a audiência pública e atuação como amicus curiae nos processos regulatórios da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que tratam da questão do inadimplemento contratual da Concessionária Rota do Oeste (CRO).

    Na oportunidade, a OAB-MT foi representada pelo presidente da Comissão de Direito de Infraestrututra e membro da Comissão Especial da BR-163, o advogado Ronilson Rondon, bem como pelo presidente da Subseção de Rondonópolis, Bruno de Castro, os quais realizaram a entrega de expediente da Presidente Gisela Cardoso, contendo o encaminhamento dos estudos e medidas já desenvolvidas pela Seccional sobre o caso.

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    (Foto: CenárioMT)

    Segundo Ronilson Rondon, membro da Comissão Especial da BR-163, o encaminhamento dos estudos da OAB-MT ao MPF visa contribuir com a instrução da apreciação do caso por parte do Parquet Federal, oportunizando que todos os legitimados possam atuar com a maior amplitude de informações possíveis e que possam buscar, mais do que uma eventual medida paliativa do caso (tapa buracos), uma solução definitiva para o atendimento adequado daquele serviço público rodoviário.

    Já o presidente da subseção de Rondonópolis, Bruno de Castro, destacou a importância do ingresso de representantes daquela região na Comissão Especial da BR-163, de forma que os interesses da totalidade de usuários da rodovia sejam contemplados na atuação da OAB-MT, ainda mais no cenário atual de pedido de devolução da rodovia pela CRO, que pode representar uma precarização dos serviços de manutenção da rodovia e de apoio aos usuários até que haja a relicitação da concessão e um novo concessionário possa assumir os serviços.

    Nesse contexto, a presidente Gisela Cardoso salienta que a OAB-MT irá centrar esforços para analisar os termos do pedido de devolução amigável formalizado pela CRO, especialmente quanto ao plano de ação e patamar tarifário propostos para o período de transição relacionado à devolução amigável e relicitação da concessão da BR-163, visando assegurar a adequada prestação daquele serviço público delgado aos usuários.

  • Comissão da BR 163 da OAB propõe mudanças no texto do TAC junto a ANTT

    Comissão da BR 163 da OAB propõe mudanças no texto do TAC junto a ANTT

    A Comissão Especial da BR 163 da OAB-MT sugeriu alterações no texto do TAC que a concessionária Rota do Oeste assinará junto ao Ministério da Infraestrutura. O Termo de Ajustamento de Conduta é o documento que definirá responsabilidades da empresa para a manutenção da detenção concessionária de trecho da rodovia BR 163 em Mato Grosso.

    A proposição do TAC é resultado da histórica audiência pública acerca da BR-163, realizada pela OAB-MT em dia 16 de julho. Três dias depois, a Comissão Especial participou da audiência pública online da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

    De acordo com o presidente da comissão, advogado Abel Sguarezi, os apontamentos feitos surgiram em debates na audiência da OAB-MT e agora estão em análise pela ANTT. “Fizemos isso para que fiquem pactuados no TAC, é uma questão de segurança jurídica”.

    A comissão sugeriu mudança no item que trata das consequências de eventual inadimplência. “É mais seguro constar que, se a Concessionária descumprir novamente o contrato, ao invés de dar seguimento ao processo de caducidade, ela se obriga à entrega amigável da concessão, como garantiu em nossa audiência o diretor-presidente da Rota do Oeste, Júlio Perdigão. É uma terceira via, além do TAC e da caducidade, que também pode ser mais ágil do que a caducidade”, explica Sguarezi.

    O presidente da comissão sugeriu que a Procuradoria Federal da ANTT atue juridicamente para derrubar a liminar arbitral que impede o decreto da caducidade. Outra opção é que conste do do TAC a expressa revogação de tal liminar, “podendo, para tanto, no caso de novo inadimplemento da Concessionária que ou seja devolvida amigavelmente à concessão ou que haja o decreto de caducidade com todas as consequências legais”.

    De olho nos prazos

    Outro membro da comissão, o advogado Ronilson Barbosa, apontou outros dois pontos de aperfeiçoamento no texto. Um deles é a inclusão de marcos temporais para a demonstração da estruturação da alavancagem dos recursos financeiros necessários à execução das obras da concessão. Ele também chamou a atenção sobre a possibilidade de se aplicar o mecanismo contratual do Fator D (descontos tarifários) sobre o novo cronograma de obras do TAC. “De forma que, na hipótese de eventuais novos atrasos da concessionária, haja, imediatamente, redução do preço pedágio em favor dos usuários”, defendeu.

    Essas questões foram amplamente debatidas na audiência da OAB-MT, em mais de 5 horas de trabalhos, na presença de dois ministros – André Mendonça (AGU) e Tarcísio Gomes de Freiras – do governador do Estado, Mauro Mendes (DEM), de parlamentares e demais autoridades.

    Após essas duas audiências, a ANTT ainda manteve a consulta pública aberta até 31 de julho.

    Após o fim do prazo da consulta pública, o Governo deve, enfim, marcar data para assinatura do TAC. Depois disso, a Concessionária terá 30 dias para trocar de acionista. Isso deve ser concluído até 23 de setembro.