Tag: obras

  • Rodoanel em Mato Grosso avança com novas etapas e obras importantes

    Rodoanel em Mato Grosso avança com novas etapas e obras importantes

    As obras do Rodoanel seguem avançando em Cuiabá e Várzea Grande. Neste fim de semana, será realizado o lançamento das vigas do viaduto sobre a MT-251, estrada que dá acesso a Chapada dos Guimarães.

    O novo viaduto começa a ganhar forma, e as pistas para tráfego de veículos serão construídas sobre as vigas lançadas. Não haverá interdições no trânsito, apenas um desvio temporário.

    O Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande será fundamental para melhorar o fluxo viário, desviando o trânsito de caminhões pesados do perímetro urbano. A obra, uma parceria entre o Governo de Mato Grosso e o DNIT, conectará as BRs-163/364 à MT-251, promovendo viagens mais rápidas e seguras.

    Com investimento inicial de R$ 206 milhões, o projeto terá 21,5 km de extensão com pista duplicada em concreto, além de viadutos, pontes e passagens de nível.

    O viaduto na MT-010 está quase finalizado, enquanto as pontes sobre o Rio Cuiabá atingem 98% de conclusão. Ainda estão em construção novas passagens de nível e viadutos estratégicos, com previsão de extensão total de 52 km do Rodoanel.

    O histórico da obra remonta a 2006, mas avanços significativos foram feitos a partir de 2021, com destravamento de recursos e solução de entraves jurídicos pela atual gestão.

  • Sinfra anuncia retomada do sistema Pare e Siga no Portão do Inferno em Mato Grosso

    Sinfra anuncia retomada do sistema Pare e Siga no Portão do Inferno em Mato Grosso

    A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) retomou, nesta terça-feira (07), o sistema de Pare e Siga no trecho do Portão do Inferno, na MT-251, em Mato Grosso. A operação é necessária para ajustes finais na barreira dinâmica instalada no local.

    O trânsito funcionará entre as 07h30 e as 16h30 até sexta-feira (10), sendo liberado totalmente durante o período noturno e aos fins de semana.

    Dois pontos de parada foram estabelecidos: um próximo à Salgadeira e outro próximo à Casa do Mel. O tráfego será alternado em uma pista por vez.

    Sistema ajustado para segurança em caso de chuvas em Mato Grosso

    De acordo com a Sinfra, interrupções totais poderão ocorrer em caso de chuvas intensas acima de 20 milímetros, conforme os protocolos de segurança estabelecidos para o trecho.

  • Duplicação da BR-163 avança 35% acima do previsto em Mato Grosso

    Duplicação da BR-163 avança 35% acima do previsto em Mato Grosso

    A entrega dos primeiros 100 quilômetros de pista nova e duplicada da BR-163/MT, entre Diamantino e Nova Mutum, superou em 35% a extensão prevista no cronograma de obras da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O Governo de Mato Grosso e a Nova Rota do Oeste entregaram, nesta sexta-feira (20.12), o novo trecho da rodovia.

    “Fizemos um aporte de R$ 1,6 bilhão na concessão quando assumimos a Nova Rota e tudo o que foi construído até o momento foi investimento do Governo de Mato Grosso. Hoje colhemos os frutos”, afirmou o governador Mauro Mendes.

    O presidente do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, Cidinho Santos, relembrou o início da negociação para troca de controle acionário da concessionária, atualmente sob a gestão do Governo de Mato Grosso. “Achavam que isso era uma loucura, mas graças à coragem do governo, hoje salvamos muitas vidas”, pontuou.

    Conforme o cronograma assinado entre a Nova Rota e a ANTT, a previsão de entrega nos dois primeiros anos era de 74 quilômetros. A concessionária concluiu 25 quilômetros a mais. A iniciativa demonstra o empenho para atender o objetivo do Governo de Mato Grosso em entregar a duplicação em um prazo de até 5 anos.

    Trecho duplicado da BR-163 em Mato Grosso

    Em 2024, houve uma redução de 82% no número de mortes no trecho entre Diamantino e Nova Mutum, por onde iniciaram as obras de duplicação.

    O diretor-presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, destacou que além de salvar vidas, a nova rodovia garante mais fluidez e resolve um gargalo antigo da logística no escoamento da produção agrícola de Mato Grosso.

    O avanço das obras foi destacado pelo diretor geral da ANTT, Rafael Vitalle, como uma marca da aderência do Governo de Mato Grosso e da Nova Rota do Oeste com o compromisso firmado com a Agência, Tribunal de Contas da União (TCU) e a população.

    “Hoje vim até Mato Grosso, representando os ministros do TCU, para ver com meus próprios olhos a concretização da duplicação. Sabíamos que era o início da solução para a BR-163, mas não tínhamos ideia que aconteceria tão rápido”, comentou o presidente do TCU, Bruno Dantas.

    Impacto na infraestrutura e logística

    A duplicação da BR-163/MT teve início depois que o Estado, por meio da MT Par, assumiu o controle da Nova Rota, em 2023. Com o avanço dos serviços, atualmente a rodovia abriga a maior obra de infraestrutura rodoviária em curso no Brasil.

    Os 100 quilômetros de pista nova envolvem os dois primeiros contratos firmados pela Nova Rota, com autorização do Governo de Mato Grosso, para retomar as obras de grande porte na rodovia. O primeiro – no valor de R$ 618 milhões – foi assinado em julho de 2023 para duplicar 86 quilômetros entre o km 507 (Diamantino) e o km 593 (Nova Mutum). O segundo contrato – com investimento previsto de R$ 670 milhões – foi celebrado em março de 2024 para ampliação de capacidade de 88 quilômetros de rodovia, de Nova Mutum a Lucas do Rio Verde.

    Redução de acidentes e benefícios para o transporte

    Em 2024, houve uma redução significativa no número de acidentes no trecho entre Diamantino e Nova Mutum. Além disso, a duplicação promete melhorar o transporte de grãos, diminuindo custos e aumentando a eficiência logística.

    Fonte: Secom Mato Grosso

  • Mato Grosso inviste na restauração de 90,8 km de rodovias entre Cuiabá, Rosário Oeste e Acorizal

    Mato Grosso inviste na restauração de 90,8 km de rodovias entre Cuiabá, Rosário Oeste e Acorizal

    O Governo de Mato Grosso está restaurando a MT-010 e a MT-246, rodovias que ligam Cuiabá até os municípios de Rosário Oeste e Acorizal. No total, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) está investindo R$ 64 milhões nesta obra.

    O trecho que está sendo restaurado compreende uma extensão de 90,8 km, sendo 70,4 da MT-010 entre o Rodoanel de Cuiabá e Rosário Oeste, e outros 20,4 da MT-246 que liga a MT-010 até Acorizal.

    Até o momento, mais de 60% da obra já foi executada. Os trabalhos compreendem a reciclagem do material antigo da pista, que foi asfaltada com Tratamento Superficial Duplo (TSD). Durante a execução deste serviço, muitos motoristas acreditam que o asfalto foi removido, mas esta é uma condição temporária.

    Todo o trecho restaurado receberá uma camada de Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ), tipo de asfalto mais resistente que o atual. A obra ainda prevê limpeza nos dispositivos de drenagem e sinalização completa. O prazo previsto para a execução é de dois anos.

    Programa de Concessões Rodoviárias em Mato Grosso

    A MT-010 é uma das rodovias incluídas no Programa de Concessões Rodoviárias do Governo de Mato Grosso. Entre as ações previstas para a concessionária, está a duplicação de um trecho de mais de 30 km, até o distrito de Nossa Senhora da Guia, a partir do segundo ano de concessão.

    Fonte: Secretaria de Comunicação – Governo de Mato Grosso

  • Trânsito no Portão do Inferno em Mato Grosso está liberado neste fim de semana

    Trânsito no Portão do Inferno em Mato Grosso está liberado neste fim de semana

    A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) informa que o trânsito da MT-251, na região do Portão do Inferno, estará liberado nos dois sentidos durante este fim de semana (14 e 15 de dezembro). A liberação começou às 16h30 desta sexta-feira (13) e segue até às 07h30 da próxima segunda-feira (16).

    Durante a semana, o trânsito opera no sistema de pare e siga entre 07h30 e 16h30 para a instalação de uma barreira dinâmica no local, dispositivo que busca aumentar a segurança durante as obras.

    A Sinfra-MT reforça que interrupções poderão ocorrer em caso de chuvas acima de 20 milímetros, seguindo o protocolo de segurança estabelecido para o local. O trecho é monitorado por estações meteorológicas para avaliação de risco.

    Motoristas são orientados a verificar os painéis de sinalização instalados na estrada para informações em tempo real sobre o trânsito no Portão do Inferno. Há painéis em frente ao Posto Policial da MT-251, antes da Rotatória do Manso, em Cuiabá; na rotatória da MT-020 para Água Fria, em Chapada dos Guimarães; e próximo ao Posto Gardez, na saída para Campo Verde.

    Fonte: Secom-MT

  • Trecho inicial da Ferrovia de Integração Centro-Oeste é totalmente liberado para obras

    Trecho inicial da Ferrovia de Integração Centro-Oeste é totalmente liberado para obras

    A primeira etapa da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), que conecta Mara Rosa (GO) a Água Boa (MT), alcançou um marco importante: a liberação de 100% da frente de obras. Esse avanço foi possível graças ao encerramento de 344 processos de desapropriação na faixa de domínio do projeto.

    Entre agosto de 2023 e dezembro de 2024, a estatal Infra S.A., responsável pela gestão das desapropriações, realizou quatro mutirões de conciliação, resultando em 139 acordos judiciais e 77 resoluções amigáveis. A iniciativa acelerou a liberação das áreas necessárias para o empreendimento, que se estende por 366 km e impacta municípios como Mara Rosa, Nova Iguaçu de Goiás, Crixás e Água Boa.

    Jorge Bastos, diretor-presidente da Infra S.A., destacou a relevância social do projeto. “Além dos benefícios logísticos para o país, a construção de uma ferrovia dessa magnitude impacta diretamente a vida das comunidades ao redor. Os mutirões garantiram agilidade e diálogo com os expropriados, especialmente produtores rurais.”

    A entrega dessa etapa da ferrovia está prevista para 2028, e a linha férrea se conectará à Ferrovia Norte-Sul, fortalecendo o escoamento da produção agropecuária da região do Vale do Araguaia aos portos de Santos (SP) e Itaqui (MA).

    Modelo de mutirões será expandido

    A metodologia de conciliação utilizada na FICO pode ser aplicada em outros projetos da Infra S.A., como a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL II) e a Ferrovia Transnordestina. A ouvidoria itinerante da empresa também ampliou o diálogo com a população afetada, promovendo uma abordagem mais participativa.

    “Nossa missão é assegurar o interesse público e aprimorar procedimentos com base nas demandas da população impactada,” afirmou Ladjane de Mello, ouvidora da Infra S.A.

    Com os trilhos já no canteiro de obras, o avanço do projeto reafirma o compromisso com a modernização da infraestrutura logística brasileira.

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    Duas etapas

    O projeto FICO foi dividido em duas etapas de construção. O primeiro trecho será construído pela Vale e compreende 383 quilômetros e interligará os municípios de Mara Rosa, Alto Horizonte, Nova Iguaçu de Goiás, Santa Terezinha, Crixás, Nova Crixás e Aruanã, em Goiás, e também os municípios de Cocalinho, Nova Nazaré e Água Boa, em Mato Grosso. A segunda etapa será entre os municípios de Água Boa até Lucas do Rio Verde, em Mato Grosso.

    Com 888 km de extensão, sendo 383 km de Mara Rosa (GO) a Água-Boa (MT) e 505 km de Água Boa a Lucas do Rio Verde (MT), a FICO escoará a produção de soja e milho do centro norte do estado de Mato Grosso, maior região produtora de soja do Brasil em direção aos portos de São Luís (MA) Santos (SP) ou Paranaguá (PR).

    FICO é um projeto da Infra S.A. desde 2010, quando foi finalizado o Projeto Básico do primeiro segmento de Campinorte/GO a Água Boa/MT. Dois anos depois, foi concluído outro trecho adjacente, de Água Boa/MT a Lucas do Rio Verde/MT.

  • Trânsito no Portão do Inferno terá sistema pare e siga até 18 de dezembro

    Trânsito no Portão do Inferno terá sistema pare e siga até 18 de dezembro

    A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) informou que, até o dia 18 de dezembro, o trânsito no Portão do Inferno, na MT-251, funcionará no sistema de pare e siga.

    O sistema operará entre 07h30 e 16h30, em dias úteis. No período noturno e aos finais de semana, ambas as pistas permanecerão abertas.

    No sistema de pare e siga, apenas uma pista fica disponível, com barreiras localizadas próximas à Salgadeira e à Casa do Mel, controlando o fluxo e liberando alternadamente os sentidos do trânsito.

    A medida se faz necessária para a instalação de uma barreira dinâmica, composta de aço, que oferece proteção tanto para os trabalhadores quanto para a estrutura da rodovia.

    A Sinfra-MT destacou que interrupções totais no trânsito poderão ocorrer em caso de chuvas intensas, acima de 20 mm, conforme os protocolos de segurança.

    Final de ano e trânsito livre

    Após a instalação da barreira, prevista para conclusão em 18 de dezembro, o trânsito estará completamente liberado entre 23 de dezembro e 06 de janeiro de 2025, devido às festividades de fim de ano. Contudo, o monitoramento da área continuará, com possibilidade de interrupções em casos de chuvas ou outros riscos.

    Cronograma de interdições no Portão do Inferno

    Confira o cronograma:

    • De 02 a 06 de dezembro: trânsito em meia pista das 07h30 às 16h30.
    • 07 e 08 de dezembro: trânsito liberado.
    • De 09 a 13 de dezembro: trânsito em meia pista das 07h30 às 16h30.
    • 14 e 15 de dezembro: trânsito liberado.
    • De 16 a 18 de dezembro: trânsito em meia pista das 07h30 às 16h30.

    O local será monitorado continuamente para garantir a segurança de todos.

  • Mato Grosso avança em infraestrutura escolar com mais de 30 obras entregues

    Mato Grosso avança em infraestrutura escolar com mais de 30 obras entregues

    Mato Grosso recebeu um impulso significativo na infraestrutura escolar nos últimos anos. De acordo com dados do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), o estado finalizou 39 obras em escolas, beneficiando mais de 11 mil estudantes. As ações, que incluem reformas, construção de quadras esportivas e ampliações, foram realizadas em 26 municípios mato-grossenses entre 2023 e 2024.

    As obras, que contaram com investimentos de mais de R$ 48 milhões, foram realizadas em escolas de ensino fundamental, profissionalizante e educação infantil, tanto em áreas urbanas quanto rurais e indígenas. A maior parte das obras (36) foi realizada em âmbito municipal, com o apoio do governo federal.

    “Esses números demonstram o nosso compromisso em garantir que todos os estudantes tenham acesso a uma educação de qualidade, em um ambiente escolar adequado”, afirmou Fernanda Pacobahyba, presidente do FNDE. “As obras entregues em Mato Grosso são um exemplo do que podemos alcançar quando trabalhamos em conjunto para melhorar a educação no país.”

    Investimentos que transformam Mato Grosso

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    © Marcelo Camargo/Agência Brasil

    Com recursos superiores a R$ 48 milhões, as obras englobaram:

    • Reformas em escolas de ensino fundamental e educação infantil;
    • Construção de quadras esportivas;
    • Ampliações em unidades de áreas urbanas, rurais e indígenas.

    A maior parte das intervenções (36) ocorreu em âmbito municipal, destacando a parceria entre os governos federal, estadual e municipal.

    Entre os municípios beneficiados estão algumas das principais cidades de Mato Grosso, além de regiões mais remotas, promovendo acesso à educação de qualidade e estrutura adequada para todos os alunos, independentemente de sua localidade.

     

  • Mato Grosso lança plataforma online para acompanhar obras e ações em todos os municípios

    Mato Grosso lança plataforma online para acompanhar obras e ações em todos os municípios

    O Governo de Mato Grosso deu mais um passo importante rumo à transparência e à prestação de contas à população. A partir de agora, os cidadãos mato-grossenses podem acompanhar de perto o andamento de obras, projetos e ações em todos os 142 municípios do estado através de um painel de monitoramento online.

    A ferramenta foi apresentada nesta terça-feira (26.11) no podcast MT Conectado, com a participação do secretário-chefe de Gabinete do Governador, tenente-coronel PM Jordan Espíndola.

    O painel reúne uma série de dados e indicadores, como o andamento de obras e entregas, convênios formalizados, número de pontes e rodovias, adesão a programas estaduais como Vigia Mais MT e MT Iluminado, cobertura vacinal, repasses para a saúde municipal e muito mais.

    “Com apenas dois cliques, o cidadão pode ter acesso a todas as informações sobre o que está sendo feito em seu município”, afirma o secretário-chefe.

    Além de garantir a transparência, o painel de monitoramento também serve como ferramenta de gestão para o governo estadual. Ao acompanhar de perto os indicadores de todas as secretarias, instituições e autarquias, é possível identificar gargalos, otimizar recursos e melhorar a qualidade dos serviços públicos.

    “Nosso objetivo é criar uma cultura de eficiência e busca por resultados”, destaca o secretário-chefe. “Ao tornar os dados públicos, incentivamos todos a trabalharem para alcançar melhores resultados e prestar um serviço de qualidade à população.”

    A iniciativa do Governo de Mato Grosso demonstra o compromisso com a transparência e a participação cidadã. Ao disponibilizar informações detalhadas sobre as ações do governo, a população pode acompanhar de perto os investimentos realizados em cada município e cobrar resultados.

  • Mato Grosso investe R$ 158 milhões em asfaltamento de 123,2 km de rodovias em Rondonópolis

    Mato Grosso investe R$ 158 milhões em asfaltamento de 123,2 km de rodovias em Rondonópolis

    O Governo de Mato Grosso está realizando quatro obras de asfaltamento na região de Rondonópolis, totalizando 123,2 quilômetros de rodovias, gerando melhorias na qualidade de vida da população e promovendo o desenvolvimento econômico da região.

    O investimento realizado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) é de R$ 158,3 milhões.

    Três dessas obras já estão com o asfalto todo executado e em fase de conclusão dos trabalhos, com serviços de drenagem superficial e sinalização.

    Uma delas é a MT-459, que liga Pedra Preta até o Terminal Ferroviário de Rondonópolis. O Governo investe R$ 29,8 milhões para asfaltar 23,9 km dessa rodovia e construir uma ponte de 30 metros sobre o córrego do Sucuri.

    Essa obra reduz pela metade a distância entre o município e o terminal, um dos principais pontos de escoamento da produção agrícola de Mato Grosso. Dessa forma, o asfalto viabiliza a logística de produção de Pedra Preta, além de facilitar o deslocamento da população em direção a BR-163.

    O governo também concluiu 27,8 km de asfalto na MT-383, que liga Rondonópolis até a Vila Naboreiro, a partir do Parque de Exposições. Essa obra beneficia moradores da Zona Rural de Rondonópolis, incluindo também os moradores da comunidade de Três Pontes. O investimento nessa obra é de R$ 46,5 milhões.

    Outra rodovia que também já está com o asfalto pronto é a MT-471, que dá acesso ao Assentamento Carimã, a partir do local conhecido como Sete Placas, na BR-163. São 42,3 km de pavimento e um investimento de R$ 43,3 milhões.

    Além de atender a população do assentamento, o asfalto vai estimular o turismo, já que a região conta com um complexo turístico, com trilhas, balneários e cachoeiras.

    Por fim, a Sinfra-MT também está asfaltando a estrada que dá acesso à Comunidade do Miau, a partir do Praia Clube. Mais de 70% dos 29,12 km da rodovia já estão asfaltados e a previsão é que a obra seja finalizada no primeiro semestre de 2025. O investimento na obra é de R$ 38,6 milhões.

    Na região vivem, aproximadamente, mil famílias, com forte produção da agricultura familiar. A obra, que é esperada desde 1990, também irá beneficiar os moradores da Gleba Rio Vermelho, que poderão chegar a Rondonópolis por uma via asfaltada.

    O secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, ressaltou que o governador Mauro Mendes assumiu o compromisso de realização dessas obras, que agora já estão sendo utilizadas pela população de Rondonópolis e região.

    “O Governo tem importantes investimentos em Rondonópolis. Além dessas rodovias, entregamos a ponte e o acesso da avenida W-11, fizemos convênios para recuperar o asfalto do Distrito Industrial. São obras que melhoram a vida da população e fortalecem o desenvolvimento da região”, concluiu.