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Duplicação da BR-163 avança 35% acima do previsto em Mato Grosso
A entrega dos primeiros 100 quilômetros de pista nova e duplicada da BR-163/MT, entre Diamantino e Nova Mutum, superou em 35% a extensão prevista no cronograma de obras da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O Governo de Mato Grosso e a Nova Rota do Oeste entregaram, nesta sexta-feira (20.12), o novo trecho da rodovia.
“Fizemos um aporte de R$ 1,6 bilhão na concessão quando assumimos a Nova Rota e tudo o que foi construído até o momento foi investimento do Governo de Mato Grosso. Hoje colhemos os frutos”, afirmou o governador Mauro Mendes.
O presidente do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, Cidinho Santos, relembrou o início da negociação para troca de controle acionário da concessionária, atualmente sob a gestão do Governo de Mato Grosso. “Achavam que isso era uma loucura, mas graças à coragem do governo, hoje salvamos muitas vidas”, pontuou.
Conforme o cronograma assinado entre a Nova Rota e a ANTT, a previsão de entrega nos dois primeiros anos era de 74 quilômetros. A concessionária concluiu 25 quilômetros a mais. A iniciativa demonstra o empenho para atender o objetivo do Governo de Mato Grosso em entregar a duplicação em um prazo de até 5 anos.
Em 2024, houve uma redução de 82% no número de mortes no trecho entre Diamantino e Nova Mutum, por onde iniciaram as obras de duplicação.
O diretor-presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, destacou que além de salvar vidas, a nova rodovia garante mais fluidez e resolve um gargalo antigo da logística no escoamento da produção agrícola de Mato Grosso.
O avanço das obras foi destacado pelo diretor geral da ANTT, Rafael Vitalle, como uma marca da aderência do Governo de Mato Grosso e da Nova Rota do Oeste com o compromisso firmado com a Agência, Tribunal de Contas da União (TCU) e a população.
“Hoje vim até Mato Grosso, representando os ministros do TCU, para ver com meus próprios olhos a concretização da duplicação. Sabíamos que era o início da solução para a BR-163, mas não tínhamos ideia que aconteceria tão rápido”, comentou o presidente do TCU, Bruno Dantas.
Impacto na infraestrutura e logística
A duplicação da BR-163/MT teve início depois que o Estado, por meio da MT Par, assumiu o controle da Nova Rota, em 2023. Com o avanço dos serviços, atualmente a rodovia abriga a maior obra de infraestrutura rodoviária em curso no Brasil.
Os 100 quilômetros de pista nova envolvem os dois primeiros contratos firmados pela Nova Rota, com autorização do Governo de Mato Grosso, para retomar as obras de grande porte na rodovia. O primeiro – no valor de R$ 618 milhões – foi assinado em julho de 2023 para duplicar 86 quilômetros entre o km 507 (Diamantino) e o km 593 (Nova Mutum). O segundo contrato – com investimento previsto de R$ 670 milhões – foi celebrado em março de 2024 para ampliação de capacidade de 88 quilômetros de rodovia, de Nova Mutum a Lucas do Rio Verde.
Redução de acidentes e benefícios para o transporte
Em 2024, houve uma redução significativa no número de acidentes no trecho entre Diamantino e Nova Mutum. Além disso, a duplicação promete melhorar o transporte de grãos, diminuindo custos e aumentando a eficiência logística.
Fonte: Secom Mato Grosso
21/12/2024
Miguel Vaz comemora inauguração de trecho duplicado da BR-163 e governo confirma prazo para entrega até Lucas do Rio Verde em 2025
O prefeito de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz, o governador Mauro Mendes e diversas autoridades comemoraram, nesta sexta-feira (20), a entrega realizada pelo Governo do Estado e a Nova Rota do Oeste do trecho duplicado da BR-163 entre o Posto Gil e Nova Mutum. Durante o evento, ambos destacaram os benefícios da duplicação para a segurança e o desenvolvimento da região. O governador também confirmou o prazo de conclusão das obras até Lucas do Rio Verde, previstas para o final de 2025.
“Até Lucas do Rio Verde a previsão é para o final de 2025. Esse é o prazo da construtora, e ela terá que cumprir o contrato. Vamos seguir trabalhando e torcer para que o cronograma seja cumprido”, destacou o governador Mauro Mendes.
Miguel Vaz ressaltou a relevância dessa conquista para os moradores da região e os milhares de usuários da rodovia. “É um dia de muita alegria, de uma grande conquista, de um sonho de muitos brasileiros que vivem aqui na região da BR-163. Hoje se concretiza essa entrega parcial de 100 quilômetros. A decisão corajosa do Governo do Estado em assumir a concessão da BR-163 é algo que nos enche de gratidão”, afirmou o prefeito.
A duplicação já entregou resultados expressivos, como a redução de mais de 80% no número de acidentes fatais no trecho concluído. Segundo Miguel Vaz, além de salvar vidas, a obra fortalece a economia regional e atrai investimentos. “A duplicação da BR-163 traz mais segurança, qualidade de vida e oportunidades para todos que vivem e transitam aqui. É um momento de grande comemoração”, concluiu.
(Foto: Ascom Prefeitura/Anderson Lippi)
Cidinho Santos, presidente do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, confirmou que até o final do mandato do governador Mauro Mendes todo o trecho norte estará concluído. “O prazo contratual que temos com a empresa é final de 2025 até Lucas. Ano que vem queremos estar em Lucas do Rio Verde com essa mesma festa. Até o final do mandato do governador todo o trecho norte, até Sinop, estará concluído”, enfatizou.
A entrega dos 100 km da BR-163 ocorreu em dois momentos distintos. O governador seguiu em comitiva até o km 507 da BR-163, em Diamantino, onde liberou o fluxo de veículos, acompanhado do presidente do Conselho de Administração da Concessionária, Cidinho Santos, e o presidente da empresa Luciano Uchoa. Às 11h45, em Nova Mutum, iniciou a cerimônia que formalizou a entrega da nova pista da rodovia.
A duplicação da BR-163/MT teve início após o Estado, por meio da MT Par, assumir o controle da Nova Rota, em 2023. Com o avanço dos serviços, atualmente a BR-163/MT abriga a maior obra de infraestrutura rodoviária em curso no Brasil. Conforme o TAC, assinado entre a Concessionária e a ANTT, a previsão de entrega nos dois primeiros anos era de 74 quilômetros, ou seja, a nova Rota concluiu 26 quilômetros a mais.
Com as obras contratadas e previsão de retomada após o período de chuvas, a duplicação até Lucas do Rio Verde consolidará o município como um dos maiores polos logísticos e econômicos de Mato Grosso, contribuindo para o desenvolvimento do estado e do país.
21/12/2024
Governador celebra duplicação da BR-163 em Mato Grosso e destaca redução de mortes
O governador Mauro Mendes destacou o impacto positivo da duplicação da BR-163 em Mato Grosso, que já evita dezenas de mortes, justificando todo o esforço e investimento realizados.
Na última sexta-feira (20.12), foram entregues os primeiros 100 km de duplicação da rodovia, abrangendo o trecho entre Posto Gil, em Diamantino, e Nova Mutum. Considerado um dos mais críticos, a obra já resultou na redução de 85% dos óbitos no local.
Avanços na duplicação da BR-163
Mauro Mendes enfatizou a importância da obra para o escoamento agrícola e a logística do estado. “Me sinto realizado por saber que muitas vidas não serão mais perdidas. Isso faz tudo valer a pena”, disse.
Relatos de moradores reforçam os benefícios da duplicação. Uma mulher, esposa de caminhoneiro, destacou o alívio ao saber que as viagens do marido agora são mais seguras, representando uma transformação significativa para famílias da região.
Obra conduzida com recursos próprios
O governador relembrou as dificuldades enfrentadas anteriormente, com obras paralisadas e falta de investimentos. Graças a uma solução inovadora, o estado assumiu a concessão da rodovia e, com recursos próprios, entregou os primeiros 100 km duplicados.
A cerimônia contou com a presença de diversas autoridades, incluindo o vice-governador Otaviano Pivetta, ministros do STF e TCU, representantes da ANTT e do BNDES, além de deputados estaduais e secretários do governo.
Fonte: Secom-MT
20/12/2024
Duplicação de 100 km da BR-163 é entregue com promessas de mais avanços até 2025
A entrega de 100 quilômetros duplicados da BR-163, no trecho entre Nova Mutum e Posto Gil, foi celebrada nesta sexta-feira (20) em uma cerimônia histórica no município de Nova Mutum. O evento reuniu o governador de Mato Grosso, Mauro Mendes, o vice-governador Otaviano Pivetta, o ministro do STF Gilmar Mendes, prefeitos, lideranças locais e uma comitiva de Lucas do Rio Verde, que destacou a relevância da obra para o desenvolvimento da região e a segurança dos usuários da rodovia.
A duplicação, aguardada por décadas, foi viabilizada após o governo estadual assumir a gestão da concessão da rodovia por meio da MT Par, presidida por Cidinho Santos. Durante a cerimônia, autoridades locais enfatizaram o impacto positivo da obra, que já está salvando vidas e reduzindo significativamente os índices de acidentes na rodovia.
Uma conquista para o Mato Grosso
Para o prefeito de Nova Mutum, Leandro Felix, a entrega é um marco histórico não apenas para o município, mas para todo o Mato Grosso. “Hoje é um dia histórico. Essa duplicação era desacreditada por muitos, mas o governador assumiu a tarefa e entregou em tempo recorde. Mais de 80% das mortes na BR-163 foram reduzidas, salvando vidas e permitindo que muitas famílias passem o Natal juntas. Isso é política séria: devolver ao contribuinte em forma de serviço o que ele contribuiu para o Estado”, declarou Felix.
Já Cidinho Santos destacou o esforço coletivo que tornou a obra possível e reforçou o compromisso de continuar o cronograma de duplicação. “Essa é uma conquista de toda a classe política e, sobretudo, do Mato Grosso. Estamos executando as obras com recursos do governo estadual e do pedágio, e o financiamento de R$ 5 bilhões do BNDES permitirá acelerar ainda mais os trabalhos. Nosso cronograma prevê que, até o final de 2025, Lucas do Rio Verde também esteja completamente integrada ao trecho duplicado”, afirmou Santos.
Impacto econômico e social
Além de melhorar a segurança viária, a duplicação é vista como um fator estratégico para o crescimento econômico do estado. O governador Mauro Mendes ressaltou que a BR-163 é essencial para o escoamento da produção agrícola e que a obra fortalece a posição do Mato Grosso como líder nacional em exportação de grãos.
“Estamos devolvendo ao Mato Grosso uma rodovia à altura de sua importância. A BR-163 é o coração logístico do estado, e essa duplicação reflete nosso compromisso com a vida, o desenvolvimento e a competitividade do Mato Grosso no cenário nacional e internacional”, afirmou o governador.
Repercussão local e regional
Entre os presentes, o vice-prefeito eleito de Lucas do Rio Verde, Joci Piccini, destacou a importância histórica dessa entrega para o estado. “Desde 1984, quando a BR-163 começou a ser a solução para o norte do Mato Grosso, enfrentamos desafios imensos. Hoje, estamos celebrando um sonho antigo de produtores e empresários. Essa duplicação representa um marco não apenas para o estado, mas para o Brasil, mostrando que o Mato Grosso é sério, transparente e comprometido com o desenvolvimento”, afirmou.
Piccini enfatizou o impacto positivo da obra na segurança viária e na atração de novos investimentos. “Andar por uma rodovia duplicada dessas faz lembrar grandes estados como São Paulo. Isso atrairá mais empresas, impulsionará nossa economia e mostrará ao Brasil e ao mundo que somos referência em produção sustentável e qualidade de vida.”
Benefícios da duplicação
A nova etapa da duplicação é vista como uma resposta aos desafios enfrentados há décadas por motoristas e empresários que dependem da BR-163. O trecho, antes conhecido pelos altos índices de acidentes, agora oferece mais segurança e eficiência no transporte de mercadorias.
Além disso, a infraestrutura aprimorada é um incentivo para novos negócios, com reflexos diretos na redução de custos logísticos e no aumento da competitividade dos produtos mato-grossenses nos mercados nacionais e internacionais.
Com a entrega, os trabalhos continuam para a conclusão da duplicação de outros trechos da rodovia. Segundo Piccini, o objetivo é conectar Lucas do Rio Verde e outras regiões até 2025 com uma malha rodoviária moderna e eficiente. “As obras já estão avançando nos trechos próximos a Lucas. Em breve, teremos uma BR-163 completamente duplicada, conectando de forma rápida e segura o norte do Mato Grosso aos grandes centros consumidores”, complementou o vice-prefeito eleito.
O evento reafirmou o compromisso do estado em transformar a BR-163 em um símbolo de progresso, segurança e eficiência, refletindo o dinamismo e a força da economia mato-grossense.
20/12/2024
Governo de Mato Grosso Apresenta Concessões Rodoviárias a Investidores na B3
O Governo de Mato Grosso apresentou o Programa de Concessões Rodoviárias para investidores do mercado privado, durante evento realizado na B3, a Bolsa de Valores, em São Paulo. Foram destacadas oportunidades de investimentos no estado e detalhes dos lotes de rodovias a serem leiloados.
No total, 2.104 quilômetros de rodovias serão leiloados em seis lotes, com um investimento previsto de R$ 8 bilhões durante os próximos 30 anos.
O governador destacou o ambiente favorável ao investimento privado criado por políticas fiscais rígidas e reforçou que Mato Grosso é líder nacional na produção agropecuária. “Se Mato Grosso investe muito, ele cria um ambiente favorável ao investimento privado”, afirmou.
O secretário de Infraestrutura e Logística destacou os avanços na logística estadual, mencionando que 4.955 km de rodovias foram asfaltados nos últimos seis anos. Ele também ressaltou que os investimentos atuais em rodovias estaduais criarão condições propícias para o aumento da movimentação nas rodovias concessionadas.
O leilão será realizado na Bolsa de Valores em São Paulo, no dia 07 de fevereiro de 2025, com critérios de escolha baseados no menor valor de pedágio combinado com aportes financeiros escalonados.
Confira os lotes a serem leiloados:
- Rota do Arinos (Lote 1): 237 km entre Tapurah e Juara.
- Rodovia da Produção (Lote 2): 418 km passando por vários municípios, incluindo Tangará da Serra e Nova Mutum.
- Rota do Rio Acima (Lote 3): 161 km entre Cuiabá e Rosário Oeste.
- Rodovia da Integração (Lote 5): 308,3 km entre Água Boa e Paranatinga.
- Rodovia Multimodal (Lote 6): passando por municípios como Sinop, Sorriso e Chapada dos Guimarães.
- Rota Juruena (Lote 8): 344 km entre Brasnorte, Castanheira e Juína.
Fonte: Sinfra-MT
11/12/2024
Concessão de rodovias em Mato Grosso ganha destaque na mídia nacional
O programa de concessão de mais de 2,1 mil quilômetros de rodovias estaduais, divididas em seis lotes, foi destaque em reportagem do portal Exame publicada no início da tarde desta terça-feira (10.12).
A reportagem tem como base a apresentação do governador Mauro Mendes no Fórum Infraestrutura Cidades e Investimentos Exame, em São Paulo, sobre os grandes investimentos na área em Mato Grosso.
No total, os leilões das rodovias estaduais preveem um investimento de R$ 8 bilhões para os próximos 30 anos e serão realizados na Bolsa de Valores, em São Paulo, no início de fevereiro de 2025.
A matéria jornalística destaca que Mauro Mendes espera que o Estado encerre o ano de 2025 com cerca de 4 mil quilômetros de rodovias sob a iniciativa privada. Atualmente, dois quilômetros em trechos já estão sob concessão. O texto também traz a importância do investimento para garantir a competitividade do agronegócio do Estado.
“A logística desempenha um papel fundamental, e foi por meio de sua melhoria que conseguimos superar a marca de 100 milhões de toneladas [de grãos]. Essa evolução é crucial diante da perspectiva de uma supersafra, consolidando o agronegócio como a principal força da nossa economia”, afirmou Mendes durante o Fórum.
10/12/2024
Mato Grosso se destaca com 7 mil km de rodovias asfaltadas e avanços logísticos
O governador destacou que, entre 2019 e 2026, Mato Grosso terá entregado aproximadamente 7 mil quilômetros de rodovias asfaltadas. Essas obras são um marco para a infraestrutura do estado e contribuem significativamente para o desenvolvimento econômico e social.
Mauro Mendes participou do 4º Fórum Infraestrutura: Cidades e Investimentos, promovido pela Exame, em São Paulo, e sublinhou as medidas que possibilitaram a gestão eficiente e os investimentos robustos.
“Ao assumirmos a gestão, encontramos Mato Grosso atolado em dívidas. Implementamos um rigoroso ajuste fiscal, tornando as contas públicas mais eficientes e permitindo que investíssemos quase 20% da arrecadação sem novas dívidas”, afirmou o governador, acompanhado da primeira-dama Virginia Mendes.
Os investimentos incluem, além de asfalto novo, recuperação de rodovias, construção de pontes e parcerias com municípios para obras urbanas. “Mais de 300 pontes de concreto de grande porte estão sendo entregues, contribuindo para melhorar a logística em todo o estado”, completou.
Avanços na logística: BR-163 e ferrovia de Mato Grosso
O governador também enfatizou a resolução dos problemas relacionados à BR-163 e a entrega dos primeiros 100 km de rodovia sob gestão estadual. Além disso, destacou a iniciativa pioneira da primeira ferrovia estadual do país, viabilizada com investimentos privados superiores a R$20 bilhões. Essa ferrovia promete revolucionar a logística do agronegócio sem custos diretos para o estado.
“Com ações simples, porém eficazes, destravamos processos e mostramos que o desenvolvimento pode ser acelerado com agilidade e iniciativa. Estamos construindo um novo Mato Grosso”, finalizou o governador.
10/12/2024
Ferrogrão: Estudo revela impacto positivo no escoamento da soja brasileira para a Ásia
A construção da Ferrogrão, ferrovia EF-170, tem o potencial de revolucionar o transporte de soja no Brasil, segundo um estudo conduzido pelo Centro de Inovação em Logística e Infraestrutura Portuária (CILIP) da USP e pela Fundação Vanzolini. A pesquisa, liderada pelos professores Daniel de Oliveira e Ronaldo Benevides Veloso, utilizou o modelo matemático de decisão Markov para avaliar a viabilidade e os impactos de um corredor ferroviário de 933 quilômetros, ligando Sinop (MT) a Itaituba (PA).
A Ferrogrão surge como uma alternativa estratégica para o escoamento da produção agrícola, especialmente para os mercados asiáticos, reduzindo a dependência do transporte rodoviário e aliviando a sobrecarga no Porto de Santos. Segundo Oliveira, a ferrovia pode reconfigurar a logística nacional, direcionando parte significativa do fluxo de soja para a região Norte, sem comprometer os demais portos estratégicos, como Manaus, Santarém e São Luís.
Além da eficiência logística, o projeto oferece benefícios ambientais. A distância média percorrida por caminhões cairia de 914 para 171 quilômetros, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa em cerca de 60%. Isso reforça o caráter sustentável do novo modal de transporte.
Ampliação da área de influência
Outro destaque do estudo é o aumento da área de influência logística. O número de cidades diretamente beneficiadas pela infraestrutura ferroviária passaria de 20 para 33, enquanto a área atualmente atendida pelo Porto de Santos sofreria uma pequena redistribuição, com a redução de 44 para 37 municípios.
Essa reorganização potencializa a competitividade do agronegócio brasileiro, expandindo a capacidade de armazenagem e escoamento sem prejudicar a operação de outros corredores logísticos do país.
Do ponto de vista econômico, a Ferrogrão promete um impacto significativo na rentabilidade do setor. O estudo aponta que o custo logístico mais baixo pode aumentar a renda média por saca de soja de R$ 12,25 para R$ 15,25 — um ganho de R$ 3,00 por saca. Esse resultado considera o preço médio da soja em R$ 150,00 e o custo do diesel a R$ 6,00.
Para Oliveira, isso consolida a ferrovia como um elemento estratégico na cadeia de exportação agrícola do Brasil. “A Ferrogrão tem o potencial de ampliar a competitividade da soja brasileira no mercado asiático, ao mesmo tempo em que reduz os impactos nos corredores existentes e gera ganhos econômicos e ambientais”, afirma.
A Ferrogrão desponta como um marco na logística agrícola brasileira. Com capacidade para reconfigurar o transporte da soja, aumentar a rentabilidade e reduzir impactos ambientais, a ferrovia é apresentada como uma solução sustentável e economicamente viável para consolidar a posição do Brasil como líder global no agronegócio.
10/12/2024
Fretes rodoviários de grãos em Mato Grosso recuam com baixa demanda
Na última semana, os fretes rodoviários para o transporte de grãos em Mato Grosso apresentaram redução significativa em diversas rotas, segundo dados de mercado. Esse movimento reflete a baixa procura por serviços de transporte, que, combinada ao aumento na oferta de caminhões, resultou em queda nos valores praticados pelas transportadoras.
Entre as principais rotas afetadas, o trajeto de Querência (MT) para Barcarena (PA) teve uma redução de 5,96% nos custos, com a tarifa média ficando em R$ 309,03 por tonelada. Já a rota entre Sorriso (MT) e Rondonópolis (MT) apresentou queda de 5,24%, com valor médio de R$ 137,40 por tonelada.
Esse cenário destaca a sensibilidade do mercado de transporte às variações de oferta e demanda no estado, que é um dos principais polos de produção agrícola do país. A expectativa é que o mercado acompanhe de perto os próximos passos da safra e possíveis alterações na logística, que podem influenciar as tarifas nas semanas seguintes.
06/12/2024
Aprosoja MT dialoga com TCE-MT e sugere redirecionamento de incentivos fiscais para investimentos estruturantes no agro
Na última quarta-feira (04.12), a diretoria da Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT) recebeu o conselheiro do Tribunal de Contas do Estado de Mato Grosso (TCE-MT), Antônio Joaquim, para dialogar sobre a auditoria dos incentivos fiscais. Também participaram da reunião o presidente da Associação dos Criadores de Mato Grosso (Acrimat), Oswaldo Ribeiro, o diretor executivo do Fórum Agro, Xisto Bueno, e o diretor executivo do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag), Gabriel Colle.
Na ocasião, a Aprosoja MT apresentou um estudo realizado em parceria com o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (IMEA), que demonstra a viabilidade de alocar o espaço orçamentário gerado pela retirada de incentivos fiscais concedidos às empresas signatárias da Moratória para investimentos estruturantes no setor agropecuário. Entre as prioridades destacadas estão: o aumento da capacidade de armazenagem, a implementação de sistemas de irrigação, a primeira industrialização e a aquisição de máquinas para manutenção de estradas vicinais.
O pleito já foi protocolado junto ao Governo do Estado, com a sugestão de que seja levado ao Consórcio dos Estados da Amazônia e, posteriormente, ao Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), para assegurar investimentos prioritários nas regiões produtoras.
De acordo com a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), Mato Grosso consegue armazenar apenas metade de sua produção, grande parte fora das propriedades rurais, enquanto estados como Paraná e São Paulo superam índices de 90%. A construção de novos armazéns traria ganhos significativos para a logística, a qualidade dos grãos e a competitividade, além de gerar empregos e renda.
Para o presidente da Aprosoja MT, Lucas Costa Beber, redirecionar os incentivos fiscais representa uma oportunidade estratégica para fomentar o desenvolvimento econômico e social sem comprometer a responsabilidade fiscal. “O TCE-MT já tem colaborado muito conosco, especialmente no tema da Moratória, verificando se esses incentivos realmente cumprem sua finalidade de reduzir desigualdades sociais e regionais”, afirmou Lucas.
O conselheiro Antônio Joaquim reforçou o papel do Tribunal de Contas na fiscalização da execução de políticas públicas. “O Tribunal de Contas está aqui para garantir que os recursos públicos sejam utilizados de forma responsável, promovendo a eficiência na aplicação dos incentivos fiscais”, destacou.
Oswaldo Ribeiro, presidente da Acrimat, também enfatizou a importância de manter um diálogo constante com o TCE-MT. “O setor produtivo precisa do apoio das instituições de fiscalização. Negociações como essa permitem construir estratégias justas e eficientes, que promovam produtividade, renda e bem-estar para os cidadãos”, ressalta.
A Aprosoja MT reafirma seu compromisso com o fortalecimento da infraestrutura do estado, o aumento da competitividade da produção e a melhoria da qualidade de vida da população. O diálogo com o TCE-MT e outros órgãos de fiscalização é essencial para garantir transparência e eficácia na aplicação das políticas fiscais, promovendo um Mato Grosso mais forte e sustentável.
05/12/2024