A duplicação da BR-163, entre Diamantino e Nova Mutum, já reduziu em 82% o número de acidentes com mortes entre 1º de janeiro e 30 de novembro deste ano. O trecho, de 86 quilômetros, era considerado o mais perigoso da rodovia. A iniciativa teve início após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a gestão da Nova Rota do Oeste.
No mesmo período, também houve uma redução de 71% na quantidade de feridos nos acidentes. Os dados foram registrados nos atendimentos realizados pela Nova Rota do Oeste no trecho.
Impacto dos Investimentos na BR-163 em Mato Grosso
O governador Mauro Mendes destacou a importância dos investimentos para oferecer uma rodovia mais segura. “A vida não tem preço. Nossos investimentos na BR-163 ultrapassam a casa do bilhão. E saber que as obras estão evitando dezenas e dezenas de mortes só me fazem ter a convicção de que acertamos e que cada centavo investido está valendo a pena”, afirmou.
A expectativa do presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, é de que a redução de acidentes e mortes seja ainda maior com o avanço das obras de duplicação até o município de Sinop. “Estamos entregando 100 km de pista nova em 20 de dezembro, desde o Posto Gil, em Diamantino, até Nova Mutum, e isso já está fazendo muita diferença para quem viaja pela rodovia”, explicou.
Nova Rota e Geração de Empregos em Mato Grosso
Atualmente, a Nova Rota do Oeste tem cinco contratos de duplicação em andamento, abrangendo o norte da BR-163 e a Rodovia dos Imigrantes (BR-070, em Cuiabá). Além de melhorar a segurança viária, as obras estão gerando empregos em Mato Grosso. Mais de 2 mil pessoas foram contratadas para trabalhar nos canteiros, e a previsão é de que esse número alcance 6 mil no pico das obras.
No primeiro semestre de 2025, a concessionária planeja contratar serviços para a duplicação de trechos adicionais, conforme acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) por meio do Termo de Ajustamento de Conduta (TAC). Os segmentos contemplados incluem Lucas do Rio Verde até Sorriso (BR-163) e trechos da Rodovia dos Imigrantes (BR-070), em Várzea Grande.
Dados Estatísticos sobre a BR-163
Entre janeiro e novembro de 2024, foram registradas quatro mortes e 33 acidentes que deixaram 44 vítimas no trecho duplicado entre Diamantino e Nova Mutum (km 507 ao km 593 da BR-163). No mesmo período de 2023, houve 23 mortes, 55 acidentes e 153 pessoas feridas. Também foi identificada uma redução de 31% nos acidentes com danos materiais, caindo de 290 ocorrências em 2023 para 200 em 2024.
A duplicação da BR-163, rodovia de vital importância para a economia e logística de Mato Grosso e do Brasil, recebeu um importante impulso com o apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
O presidente da instituição, Aloizio Mercadante, elogiou a “ousadia” do governo de Mato Grosso ao assumir a concessão da obra, em um esforço ambicioso de infraestrutura que beneficiará tanto o transporte de cargas quanto de passageiros na região.
Em reunião realizada nesta quarta-feira (13.11) com o governador Mauro Mendes, Mercadante reafirmou o comprometimento do BNDES em garantir o financiamento necessário para viabilizar a continuidade e a conclusão do projeto, que visa não só a melhoria da rodovia, mas também o fortalecimento da competitividade do estado no setor agroindustrial.
A BR-163 é um dos principais corredores de escoamento de produção agrícola no país, e sua modernização trará uma redução significativa nos custos de transporte, além de melhorar as condições de segurança para motoristas e passageiros.
Parceria para o desenvolvimento de Mato Grosso
Mercadante destacou a importância da obra para o desenvolvimento de Mato Grosso e do Brasil.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou a coragem do governador Mauro Mendes ao assumir um projeto que exigirá esforços financeiros e logísticos significativos, mas que representa um ganho estratégico para a economia de Mato Grosso e do Brasil.
“O governador Mauro Mendes teve a ousadia de encarar um desafio que muitos consideravam impossível, e isso é fundamental para o desenvolvimento”, afirmou Mercadante.
Ele reafirmou que a instituição está comprometida em fornecer o apoio necessário para a estruturação do financiamento que permitirá a conclusão das obras. Esse apoio financeiro permitirá ao governo estadual dar seguimento a um projeto que, além de promover a economia, melhorará a infraestrutura de transporte e segurança viária.
Importância da duplicação da BR-163 em Mato Grosso
A modernização reduzirá o tempo de transporte e os custos operacionais
A duplicação da BR-163 não é apenas uma obra de infraestrutura; ela é um pilar para o desenvolvimento logístico e econômico de Mato Grosso.
A rodovia é um dos principais canais para o escoamento da produção agrícola do estado, essencial para o agronegócio. A modernização reduzirá o tempo de transporte e os custos operacionais, elevando a competitividade dos produtos mato-grossenses no mercado nacional e internacional.
Segundo o governador Mauro Mendes, a parceria com o BNDES representa um avanço importante para a conclusão do projeto.
“Concluímos mais uma etapa no processo de estruturação do financiamento que viabilizará a duplicação da BR-163”, comemorou o governador, reforçando a expectativa de que o apoio do BNDES acelerará os benefícios para toda a população e para o setor produtivo de Mato Grosso.
O número de mortes na BR-163/364 apresentou uma queda de 19% de 1º de janeiro a 31 de outubro deste ano em comparação ao mesmo período de 2023. Um levantamento da Nova Rota do Oeste aponta nos primeiros 10 meses de 2024 foram realizados 92 atendimentos com óbitos ante aos 119 casos no ano passado.
As colisões frontais, laterais e traseiras são apontadas como os tipos de ocorrências mais letais no trecho de 850,9 quilômetros sob concessão, de Itiquira a Sinop. Os dados registram ainda uma redução de 14% na quantidade de pessoas feridas.
O diretor de Operação e Tecnologia da Nova Rota, Wilson Ferreira, destaca que os números demonstram uma diminuição na gravidade das ocorrências e pontua como fatores relevantes para esse cenário a retomada da duplicação da BR-163, de Cuiabá a Sinop, e as ações de conscientização no trecho sob concessão, especialmente as realizadas com a participação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), como a campanha Pare Pela Vida, realizada na Serra de São Vicente e Rondonópolis, e a Dois Pontos, em Sinop.
“Acreditamos que temos um motorista mais consciente sobre a importância da direção defensiva e da manutenção do veículo, por meio da campanha Pare Pela Vida, que faz uma abordagem humanizada dos condutores e aponta inloco todos os problemas existentes nos veículos, especialmente relacionados aos freios. E em Sinop, onde as colisões traseiras são muito recorrentes, temos a ação Dois Pontos, que orienta sobre a distância mínima a se trafegar do veículo à frente”, explica.
Os números demonstram que o avanço da duplicação da BR-163 também contribuiu para a queda de mortes no trecho sob concessão. Segundo o estudo da Concessionária, o trecho de 86 quilômetros de Diamantino a Nova Mutum, onde iniciaram as obras em 2023, apresentou uma redução de 84% entre os anos.
De janeiro a outubro de 2023, foram registrados 19 óbitos. No mesmo período deste ano, foram três casos. Na região, já foram entregues mais de 30 quilômetros de pista duplicada e a conclusão da obra está prevista para dezembro deste ano.
“Embora o trecho mencionado represente apenas uma amostragem dos casos atendidos na rodovia, o monitoramento demonstra uma redução importante. Ainda assim, a segurança viária envolve muitos outros elementos e a participação do motorista, por meio da prática de direção defensiva e respeito à legislação, é sempre um fator indispensável”, pontua o diretor.
Investimentos – Com a retomada da duplicação e investimentos no trecho sob a concessão, a Nova Rota conta com cinco contratos em andamento na BR-163 e Rodovia dos Imigrantes. Os serviços tiveram início em 2023, após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a responsabilidade pela Concessionária e realizar um aporte financeiro de R$ 1,6 bilhão.
As frentes de duplicação abrangem o trecho norte da BR-163, de Diamantino a Sinop, e o segmento de Cuiabá, na Rodovia dos Imigrantes (BR-070).
A inauguração da BR-163/MT completa 48 anos neste domingo (20.10) com um cenário que reflete o desenvolvimento de Mato Grosso e a importância da rodovia para o Brasil ao longo dos anos. Na década de 70, ela foi construída para integrar as regiões sul e sudeste com o norte, dando origem a vários municípios do estado. Atualmente, o segmento de Itiquira a Sinop – sob a responsabilidade da Concessionária Nova Rota do Oeste – sedia a maior obra de infraestrutura rodoviária do país com a execução de cinco contratos de duplicação de forma simultânea de Diamantino a Sinop.
A imponência da duplicação iniciada em 2023, após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a gestão da Nova Rota, se assemelha – guardando as proporções e realidade de cada época – à operação montada pelo Exército Brasileiro, em 1970, para construir a BR-163, idealizada dentro do Programa de Integração Nacional, que tinha como mote ‘Integrar para Não Entregar’.
Todo o desenvolvimento e história são acompanhados pelo produtor rural de Nova Mutum e Sorriso, Vitório Cella, 76 anos. Veio de Chapecó (SC) para o norte de Mato Grosso para trabalhar aos 26 anos. E viu a BR-163 nascer, se desenvolver e virar o principal corredor de escoamento da produção agrícola do estado por onde passa parte dos 92,9 milhões de toneladas de soja (38,5), milho (48) e algodão (6,4) produzidos em Mato Grosso, de acordo com dados do Instituto Mato-Grossense de Economia Agropecuária (Imea).
“Até os anos 80 não tinha asfalto, mas era boa. Em 81, virou um atoleiro e em 82 chegou o asfalto. O trânsito foi aumentando, a plantação crescendo e as cidades começaram a surgir. Com a BR-163 veio o desenvolvimento e as pessoas que queriam trabalhar, progredir”, relembra.
Desde 1975 em Mato Grosso, o produtor rural e vice-prefeito de Nova Mutum, Alcindo Uggeri, conta que já chegou no estado pela BR-163 vindo do Rio Grande do Sul. Levava meio dia para chegar em Diamantino e um dia até Cuiabá. “Hoje está tudo fantástico”.
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
A construção da BR-163 de Cuiabá (MT) a Santarém (PA) foi realizada pelo 8º e 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC), sendo o último responsável pelo trecho em Mato Grosso. Aposentado pelo Exército e pesquisador da história da BR-163, o 2º sargento Jonas Alves aponta que os trabalhos do 9º BEC na BR-163 iniciaram em setembro de 1970 e foi inaugurada em 1976 pelo então presidente da República Ernesto Geisel, na Serra do Cachimbo (PA). Na época da construção da rodovia, as principais adversidades enfrentadas foram as doenças tropicais, a distância e a mata densa.
Com serviços divididos entre topografia, supressão vegetal e terraplanagem, o pico das obras para a construção da BR-163 chegou a contar com 1.500 homens trabalhando entre civis e militares. Os maquinários utilizados eram compostos principalmente por tratores de esteira, tratores de roda, motoscrapers e caminhões basculantes.
“A abertura dessa rodovia realizou sonhos, é uma dádiva até hoje para quem transita nela. Se não fosse a BR-163, o Brasil não teria uma região tão desenvolvida como o norte de Mato Grosso. A 163 trouxe o progresso. Agora estamos vendo a duplicação chegar e espero que logo venha a ferrovia”, comenta o produtor rural Cella.
Hoje, a duplicação da BR-163 – de Diamantino a Sinop – conta com mais de 2 mil pessoas em campo e a Nova Rota estima que o pico das obras concentre mais de 5 mil pessoas. Os maquinários, significativamente mais modernos, somarão até 2100 equipamentos, como usinas de asfalto, pavimentadoras, recicladoras, fresadoras e motoniveladoras.
Assim como na década de 70, quando a abertura da rodovia avançou 321 quilômetros de 1970 a 1972, hoje a celeridade da duplicação da BR-163 também é realidade e a Nova Rota prevê entregar 100 quilômetros de pista duplicada e recuperada até o final de 2024.
O governador Mauro Mendes enfatiza que diante da importância estratégica da rodovia para Mato Grosso, assumiu a responsabilidade para dar uma solução para a duplicação. “A BR-163 é um eixo fundamental para o desenvolvimento do país e para o escoamento da produção agrícola. Assumimos o controle do trecho e estamos investindo mais de R$ 1,6 bilhão em recursos próprios para garantir a segurança e a fluidez do tráfego, com obras de duplicação e recuperação. É assim que temos trabalhado para oferecer uma infraestrutura de qualidade. A BR-163 é a prova de que estamos investindo o dinheiro dos mato-grossenses de forma responsável e eficiente, construindo um futuro próspero para o nosso estado”, afirmou.
Todo esse cenário é motivo de satisfação para Uggeri. “Essa duplicação está fantástica, serviço muito bem feito e rápido. De Diamantino até Mutum está quase tudo pronto. Fizeram a pista nova e estão refazendo a antiga, serviço de primeira qualidade. Já sofremos muito com buraco, atoleiro. Quando ocorreu a colonização, muitas vezes, não conseguíamos passar de carro. Hoje estou para lá de satisfeito”.
Projeção de futuro – Projeção de futuro – O presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, pontua que a Concessionária segue com os mesmos objetivos idealizados para a BR-163 desde o início de sua construção: contribuir com o desenvolvimento do país e fortalecimento de Mato Grosso. Frisa que dados do Imea apontam que a produção agrícola do estado saltou de 57 milhões de toneladas em 2015 para 103 milhões de toneladas no ano passado e segue avançando com a estimativa de crescimento de mais 50% para a próxima década, atingindo uma produção de 150 milhões de toneladas.
“O nosso trabalho na BR-163 é voltado para a expansão e para que a rodovia continue contribuindo para todo esse desenvolvimento do estado, provendo uma logística adequada para comportar todo esse potencial agrícola. A nossa missão é para que não sejamos um gargalo que impeça o potencial de crescimento da produção”, comenta.
Com esse foco, a Nova Rota avança na execução das obras e encerrará 2024 com todos os trechos de duplicação previstos no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) contratados. Ao todo, são previstos sete trechos de duplicação, sendo que cinco já estão em andamento. O presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, reforça que é muito satisfatório fazer parte da história da BR-163, especialmente nesse momento em que a rodovia passa por uma ampla transformação e tem o impacto das obras reconhecido nacionalmente.
“A BR-163 sempre teve um valor imenso para o Brasil e para Mato Grosso. Inicialmente trouxe as pessoas de várias partes do país para cá e ao longo do tempo foi evoluindo até se transformar na ‘rodovia da produção’, por onde passa a maior parte da produção agrícola do estado. E hoje, a Nova Rota trabalha para entregar uma rodovia mais segura, com trânsito fluido e com ampla oferta de mão de obra e renda”, aponta.
A Nova Rota do Oeste vai alterar o tráfego na BR-163 a partir das 8h desta segunda-feira (23.09.2024), entre a praça de pedágio (km 587) e a entrada de Nova Mutum (km 593) para dar continuidade das obras de duplicação.
A mudança consiste no desvio de tráfego da pista antiga para o trecho já duplicado pela Concessionária. A medida é necessária para recuperação funcional e estrutural da pista já existente.
A recuperação da rodovia faz parte do pacote de obras contratado pela Nova Rota do Oeste e Governo de Mato Grosso para duplicação do trecho de 86 quilômetros, entre Diamantino e Nova Mutum. Neste segmento, já foram entregues 33 km de pista nova e recuperada.
O gerente de Obras da Nova Rota do Oeste, Jhonatan Bezerra, afirma que esta alteração no tráfego, assim como as outras já realizadas, não altera a viagem dos motoristas, visto que a pista nova foi construída ao lado da antiga (em recuperação).
O trecho está sinalizado adequadamente e atende a todas as necessidades dos motoristas que percorrem a região. Ainda assim, é fundamental que os condutores reduzam a velocidade e sigam as orientações repassadas no local.
O Governo de Mato Grosso e a Nova Rota do Oeste inauguram, nesta sexta-feira (13.09), 18 quilômetros de duplicação da BR-163 e assinam a ordem de serviço para duplicar mais um trecho de 54 quilômetros, entre Sinop e Sorriso.
A cerimônia de assinatura será em Sorriso, às 16h, no km 749 da BR-163, com governador Mauro Mendes, o presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, e o diretor-presidente da Concessionária, Luciano Uchoa.
Serão investidos R$ 396 milhões para a duplicação de 54 quilômetros e recuperação da pista existente, além da construção de quatro viadutos e três pontes. Este será o quinto pacote de obras na BR-163 desde a retomada dos trabalhos, em julho de 2023.
Vale lembrar que o Governo de Mato Grosso comprou as ações da antiga Rota do Oeste, por meio da MT Par, e assumiu a concessão da rodovia, que estava com as obras de duplicação paradas há mais de 10 anos.
Serviço:
Inauguração de 18 km de duplicação da BR-163 e assinatura da ordem de serviço para início da obra entre Sinop e Sorriso
Data: sexta-feira (13.09), às 16h
Local: Av. Idemar Riedi, Loteamento Cidade Nova, em Sorriso (km 749 da BR-163)
A Nova Rota do Oeste está ampliando a área de recuperação e manutenção da BR-163, entre Diamantino e Nova Mutum, e dois novos desvios de tráfego iniciam nesta sexta-feira (09.08.2024), a partir das 10h, no norte de Mato Grosso. Os serviços fazem parte da duplicação da rodovia e a alteração no fluxo de veículos não altera o trajeto dos motoristas que percorrem a região. A mudança temporária ocorrerá até o início de setembro.
Com a intensificação da recuperação funcional do pavimento em dois trechos, os serviços passam a ser realizados do km 522 ao km 530, e do km 548 ao km 555 da BR-163, em Diamantino.
No segmento do km 522 ao km 530, os veículos serão redirecionados para a pista nova, deixando a via antiga livre para que os trabalhos sejam concluídos de forma célere. O desvio não altera viagem, uma vez que a pista nova foi construída ao lado da antiga.
Já no segmento do km 548 ao km 555, será liberado em pista duplicada. Os usuários devem se atentar nesse segmento, principalmente os que irão trafegar na pista norte (pista antiga) sentido a Nova Mutum na qual haverá alternância no isolamento das faixas para execução da recuperação/adequação da pista.
Os dois segmentos estão sinalizados adequadamente para orientar adequadamente os motoristas. É importante que os condutores reduzam a velocidade e sigam as orientações repassadas no local.
A duplicação da BR-163, entre Diamantino e Nova Mutum, teve início em julho de 2023 e contempla a construção de mais uma pista, a recuperação da via já existente, a construção de acostamento e canteiro central. Nesse trecho, a Nova Rota conta com 31 frentes de serviço trabalhando de forma célere para concluir as obras. Em março, os primeiros 15 quilômetros de duplicação foram entregues à população.
Um grave acidente envolvendo dois veículos de passeio deixou uma pessoa morta e duas feridas na manhã desta segunda-feira (29), na BR-364, em Nobres (MT). A ocorrência foi registrada por volta das 7h49 no km 574 da rodovia, trecho que já conta com duplicação.
A concessionária Nova Rota do Oeste foi acionada para atender a ocorrência. De acordo com as primeiras informações, um TCross preto e um Creta branco colidiram frontalmente. Equipes de resgate foram deslocadas para o local e prestaram os primeiros socorros às vítimas.
Dois ocupantes dos veículos foram encaminhados em estado grave para o Hospital Municipal de Cuiabá. Infelizmente, uma terceira vítima não resistiu aos ferimentos e morreu no local do acidente.
Colisão entre TCross e Creta deixa um morto e dois feridos na rodovia duplicada
As informações iniciais apontam que a vítima que morreu, seria um vereador, do município de Cláudia (MT).
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) também foi acionada para atender a ocorrência e realizar os procedimentos de praxe. As causas do acidente ainda estão sendo investigadas.
O tráfego da BR-163 será alterado na região de Diamantino-MT a partir das 10h de segunda-feira (29.07.2024) para continuidade da duplicação. A mudança será realizada pela Nova Rota do Oeste no trecho entre o km 576 e o km 581, onde a pista foi toda preparada e sinalizada para receber o fluxo de veículos. A operação de desvio de fluxo contará com o apoio da polícia Rodoviária Federal (PRF).
No segmento de 5 quilômetros, a pista antiga será interditada para recuperação do pavimento, serviço que faz parte do pacote de obras de duplicação da rodovia. Durante a obra de recuperação da pista já existente, os motoristas seguirão viagem pela nova via recentemente construída.
Com a alteração do tráfego, a Nova Rota do Oeste chama a atenção dos motoristas para que reduzam a velocidade e sigam as orientações de trânsito repassadas pelos funcionários e sinalização existente.
O gerente de Obras da Nova Rota do Oeste, Jhonatan Bezerra, frisa que o desvio do fluxo da pista antiga para a nova não vai alterar a viagem dos usuários e pontua que a medida é fundamental para que um novo trecho da duplicação da BR-163 seja concluído e entregue aos usuários da rodovia.
“Não haverá alteração no trajeto ou ampliação de distância a ser percorrida, visto que as pistas (nova e antiga) seguem lado a lado. O trecho está sinalizado com todas as orientações necessárias para que a viagem siga tranquila, sem transtornos”.
Esse pacote de obras teve início em julho de 2023 e contempla a duplicação da BR-163 entre Diamantino e Nova Mutum. Os serviços incluem ainda a recuperação da pista já existente, a construção de acostamento e canteiro central. Nesse trecho, a Nova Rota conta com 31 frentes de serviço trabalhando de forma célere para concluir as obras. Em março, os primeiros 15 quilômetros de duplicação foram entregues à população.
O Governo de Mato Grosso e a Nova Rota do Oeste assinam, nesta quinta-feira (27.06), ordem de serviço para início de mais um pacote de obras na BR-163, em Sinop.
A cerimônia será às 16h, no km 831 da BR-163, com o governador Mauro Mendes, o presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, e o diretor-presidente da Concessionária, Luciano Uchoa.
Com investimento de R$ 370 milhões, o projeto prevê a construção de seis viadutos, 26 quilômetros de duplicação e 17 quilômetros de recuperação de pista.
Esse é o terceiro trecho lançado para duplicação da rodovia federal. O primeiro lançado e já com alguns quilômetros concluídos liga o Posto Gil a Nova Mutum. O segundo trecho, que foi lançado em março deste ano, fica localizado entre Lucas do Rio Verde e Nova Mutum.
