Nesta quinta-feira (24), a Câmara Municipal de Lucas do Rio Verde foi palco de uma audiência pública para discutir o Plano Diretor do município. O evento reuniu a sociedade local e representantes do poder público para revisar as Leis nº 55, 56, 57 e de 2007, além da nº 103 de 2011, que regulamentam obras e o sistema viário da cidade. A audiência contou com a participação de mais de 100 pessoas e teve como objetivo ouvir as sugestões da população e fazer ajustes importantes nas diretrizes de desenvolvimento urbano.
O secretário de Desenvolvimento Econômico, Planejamento e Cidade, Wellington Souto, destacou a importância da ampla participação popular no processo, ressaltando que a audiência foi uma oportunidade valiosa para a sociedade compartilhar suas necessidades e propostas. “A participação da sociedade luverdense é muito importante, e tem sido muito comum a presença da população na discussão dos Planos Diretores, o que nos dá bastante alegria e satisfação”, comentou Souto.
Durante quase duas horas de audiência, a equipe da Secretaria de Desenvolvimento atendeu demandas da população e abordou temas cruciais, como o sistema viário e as novas diretrizes de zoneamento. Segundo Souto, a expansão acelerada de Lucas do Rio Verde exige adaptações constantes em vias e zonas de desenvolvimento, além da criação de novos loteamentos populares. “Estamos ajustando o material para encaminhar à Câmara, para que as comissões possam avaliar e, se necessário, promover uma nova audiência pública”, afirmou o secretário.
O evento também permitiu que os cidadãos esclarecessem dúvidas e registrassem opiniões, enfatizando a transparência do processo e a integração entre o poder público e a sociedade. “Foi um bom momento para colhermos informações que nos ajudem a aprimorar o material, proporcionando um desenvolvimento econômico sólido para Lucas do Rio Verde”, destacou Souto.
Ainda segundo o secretário luverdense, essas novas diretrizes do Plano Diretor devem contribuir para o crescimento da cidade de forma ordenada e sustentável, alinhando os interesses de expansão urbana com a preservação da qualidade de vida dos moradores.
A inauguração da BR-163/MT completa 48 anos neste domingo (20.10) com um cenário que reflete o desenvolvimento de Mato Grosso e a importância da rodovia para o Brasil ao longo dos anos. Na década de 70, ela foi construída para integrar as regiões sul e sudeste com o norte, dando origem a vários municípios do estado. Atualmente, o segmento de Itiquira a Sinop – sob a responsabilidade da Concessionária Nova Rota do Oeste – sedia a maior obra de infraestrutura rodoviária do país com a execução de cinco contratos de duplicação de forma simultânea de Diamantino a Sinop.
A imponência da duplicação iniciada em 2023, após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a gestão da Nova Rota, se assemelha – guardando as proporções e realidade de cada época – à operação montada pelo Exército Brasileiro, em 1970, para construir a BR-163, idealizada dentro do Programa de Integração Nacional, que tinha como mote ‘Integrar para Não Entregar’.
Todo o desenvolvimento e história são acompanhados pelo produtor rural de Nova Mutum e Sorriso, Vitório Cella, 76 anos. Veio de Chapecó (SC) para o norte de Mato Grosso para trabalhar aos 26 anos. E viu a BR-163 nascer, se desenvolver e virar o principal corredor de escoamento da produção agrícola do estado por onde passa parte dos 92,9 milhões de toneladas de soja (38,5), milho (48) e algodão (6,4) produzidos em Mato Grosso, de acordo com dados do Instituto Mato-Grossense de Economia Agropecuária (Imea).
“Até os anos 80 não tinha asfalto, mas era boa. Em 81, virou um atoleiro e em 82 chegou o asfalto. O trânsito foi aumentando, a plantação crescendo e as cidades começaram a surgir. Com a BR-163 veio o desenvolvimento e as pessoas que queriam trabalhar, progredir”, relembra.
Desde 1975 em Mato Grosso, o produtor rural e vice-prefeito de Nova Mutum, Alcindo Uggeri, conta que já chegou no estado pela BR-163 vindo do Rio Grande do Sul. Levava meio dia para chegar em Diamantino e um dia até Cuiabá. “Hoje está tudo fantástico”.
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
A construção da BR-163 de Cuiabá (MT) a Santarém (PA) foi realizada pelo 8º e 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC), sendo o último responsável pelo trecho em Mato Grosso. Aposentado pelo Exército e pesquisador da história da BR-163, o 2º sargento Jonas Alves aponta que os trabalhos do 9º BEC na BR-163 iniciaram em setembro de 1970 e foi inaugurada em 1976 pelo então presidente da República Ernesto Geisel, na Serra do Cachimbo (PA). Na época da construção da rodovia, as principais adversidades enfrentadas foram as doenças tropicais, a distância e a mata densa.
Com serviços divididos entre topografia, supressão vegetal e terraplanagem, o pico das obras para a construção da BR-163 chegou a contar com 1.500 homens trabalhando entre civis e militares. Os maquinários utilizados eram compostos principalmente por tratores de esteira, tratores de roda, motoscrapers e caminhões basculantes.
“A abertura dessa rodovia realizou sonhos, é uma dádiva até hoje para quem transita nela. Se não fosse a BR-163, o Brasil não teria uma região tão desenvolvida como o norte de Mato Grosso. A 163 trouxe o progresso. Agora estamos vendo a duplicação chegar e espero que logo venha a ferrovia”, comenta o produtor rural Cella.
Hoje, a duplicação da BR-163 – de Diamantino a Sinop – conta com mais de 2 mil pessoas em campo e a Nova Rota estima que o pico das obras concentre mais de 5 mil pessoas. Os maquinários, significativamente mais modernos, somarão até 2100 equipamentos, como usinas de asfalto, pavimentadoras, recicladoras, fresadoras e motoniveladoras.
Assim como na década de 70, quando a abertura da rodovia avançou 321 quilômetros de 1970 a 1972, hoje a celeridade da duplicação da BR-163 também é realidade e a Nova Rota prevê entregar 100 quilômetros de pista duplicada e recuperada até o final de 2024.
O governador Mauro Mendes enfatiza que diante da importância estratégica da rodovia para Mato Grosso, assumiu a responsabilidade para dar uma solução para a duplicação. “A BR-163 é um eixo fundamental para o desenvolvimento do país e para o escoamento da produção agrícola. Assumimos o controle do trecho e estamos investindo mais de R$ 1,6 bilhão em recursos próprios para garantir a segurança e a fluidez do tráfego, com obras de duplicação e recuperação. É assim que temos trabalhado para oferecer uma infraestrutura de qualidade. A BR-163 é a prova de que estamos investindo o dinheiro dos mato-grossenses de forma responsável e eficiente, construindo um futuro próspero para o nosso estado”, afirmou.
Todo esse cenário é motivo de satisfação para Uggeri. “Essa duplicação está fantástica, serviço muito bem feito e rápido. De Diamantino até Mutum está quase tudo pronto. Fizeram a pista nova e estão refazendo a antiga, serviço de primeira qualidade. Já sofremos muito com buraco, atoleiro. Quando ocorreu a colonização, muitas vezes, não conseguíamos passar de carro. Hoje estou para lá de satisfeito”.
Projeção de futuro – Projeção de futuro – O presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, pontua que a Concessionária segue com os mesmos objetivos idealizados para a BR-163 desde o início de sua construção: contribuir com o desenvolvimento do país e fortalecimento de Mato Grosso. Frisa que dados do Imea apontam que a produção agrícola do estado saltou de 57 milhões de toneladas em 2015 para 103 milhões de toneladas no ano passado e segue avançando com a estimativa de crescimento de mais 50% para a próxima década, atingindo uma produção de 150 milhões de toneladas.
“O nosso trabalho na BR-163 é voltado para a expansão e para que a rodovia continue contribuindo para todo esse desenvolvimento do estado, provendo uma logística adequada para comportar todo esse potencial agrícola. A nossa missão é para que não sejamos um gargalo que impeça o potencial de crescimento da produção”, comenta.
Com esse foco, a Nova Rota avança na execução das obras e encerrará 2024 com todos os trechos de duplicação previstos no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) contratados. Ao todo, são previstos sete trechos de duplicação, sendo que cinco já estão em andamento. O presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, reforça que é muito satisfatório fazer parte da história da BR-163, especialmente nesse momento em que a rodovia passa por uma ampla transformação e tem o impacto das obras reconhecido nacionalmente.
“A BR-163 sempre teve um valor imenso para o Brasil e para Mato Grosso. Inicialmente trouxe as pessoas de várias partes do país para cá e ao longo do tempo foi evoluindo até se transformar na ‘rodovia da produção’, por onde passa a maior parte da produção agrícola do estado. E hoje, a Nova Rota trabalha para entregar uma rodovia mais segura, com trânsito fluido e com ampla oferta de mão de obra e renda”, aponta.
O Mato Grosso continua em expansão demográfica, atingindo a marca de 3.836.399 habitantes, conforme os dados mais recentes do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). A informação foi divulgada no Diário Oficial da União nesta quinta-feira (29/08), revelando um crescimento de mais de 1,37% em relação ao ano anterior.
Com esse resultado, o Estado se consolida como uma das principais economias do país e demonstra um forte dinamismo em diversos setores, especialmente no agronegócio.
Destaque para Lucas do Rio Verde
(Foto: Ascom Prefeitura/Anderson Lippi)
Entre os municípios mato-grossenses, Lucas do Rio Verde se destaca com um crescimento expressivo. A cidade, conhecida por sua vocação agrícola, registrou uma população estimada em 92.256 habitantes, representando um aumento significativo em relação aos dados do Censo Demográfico de 2022, que indicavam 83.798 habitantes.
Além de Lucas do Rio Verde, outras cidades do médio norte de Mato Grosso também apresentaram um crescimento populacional considerável. Sinop, a maior da região, atingiu 216.029 habitantes, seguida por Sorriso com 120.985 habitantes e Nova Mutum com 61.223 habitantes.
Fatores que impulsionam o crescimento populacional
Diversos fatores contribuem para o crescimento populacional em Mato Grosso, como:
Expansão do agronegócio: O setor agrícola é o principal motor da economia estadual, gerando empregos e atraindo novos moradores.
Urbanização: As cidades estão crescendo em ritmo acelerado, oferecendo mais oportunidades de trabalho e serviços.
Melhoria da infraestrutura: Investimentos em rodovias, energia e saneamento básico contribuem para o desenvolvimento das cidades e atraem novos habitantes.
Desafios para o futuro
O crescimento populacional traz consigo desafios como a necessidade de ampliar a oferta de serviços públicos, como educação, saúde e transporte, além de garantir a sustentabilidade ambiental. As autoridades estaduais e municipais precisam estar preparadas para enfrentar esses desafios e garantir o desenvolvimento sustentável do estado.
O secretário de Desenvolvimento Econômico de Mato Grosso, César Miranda, durante o evento Floresta 360º, destacou o enorme potencial do estado para investimentos no setor florestal.
Com vastas áreas disponíveis para plantio, um compromisso com a sustentabilidade e uma demanda crescente por biomassa, Mato Grosso se apresenta como um destino atrativo para empresas do setor.
Com 68 mil hectares de florestas de Teca, Mato Grosso já é o maior produtor da América do Sul dessa espécie. No entanto, o estado possui um potencial ainda maior. Segundo dados do Instituto Mato-Grossense de Economia Agropecuária (Imea), até 2030, serão necessários 285 mil hectares adicionais de biomassa para atender a demanda das indústrias locais.
“Mato Grosso encontra-se em uma posição estratégica para investimentos do setor florestal. Nós temos 20 milhões de hectares para ser usados como o sistema IPF, fora as áreas degradadas que podem ser destinadas à silvicultura, e a demanda pela matéria por parte das nossas indústrias”, afirmou o secretário César Miranda.
Oportunidades e incentivos de Mato Grosso
O governo de Mato Grosso oferece diversas oportunidades e incentivos para atrair investimentos no setor florestal, como:
Infraestrutura: O estado possui uma infraestrutura robusta, com redes de transporte e logística que facilitam o escoamento da produção.
Incentivos fiscais: Existem diversos incentivos fiscais para empresas que investem no setor florestal.
Parcerias: O governo estadual busca parcerias com o setor privado para fomentar o desenvolvimento sustentável do setor.
Tecnologias: O estado incentiva a adoção de tecnologias inovadoras para aumentar a produtividade e a sustentabilidade das atividades florestais.
Mato Grosso está investindo R$ 92,5 milhões na construção, reforma e ampliação de aeroportos e aeródromos em 18 municípios do estado. O objetivo é melhorar a infraestrutura aeroportuária, facilitar o transporte e a logística e impulsionar a economia das regiões.
As obras, coordenadas pela Secretaria de Infraestrutura e Logística (Sinfra), totalizam 23 projetos, dos quais quatro já estão concluídos e o restante segue em execução, algumas em parceria com as prefeituras.
Em Cáceres, o governo está construindo o terminal de passageiros e asfaltando a pista do aeroporto regional, com previsão de conclusão para o segundo semestre deste ano. Além disso, o aeroporto Nelson Martins Dantas no município recebeu obras de microrrevestimento asfáltico, com investimentos totais de R$ 12,1 milhões.
Outras obras de destaque incluem a construção e pavimentação do aeródromo de Poconé, com um investimento de R$ 5 milhões, e a reforma do Aeroporto Municipal de Juara, que teve um investimento de R$ 5,7 milhões. O aeródromo de Nova Xavantina também passou por obras significativas, incluindo a pavimentação da pista de decolagem, taxiway, pátio de estacionamento e a implantação de cerca operacional patrimonial.
O Brasil vive um momento de efervescência tecnológica, se consolidando como um importante polo de inovação e empreendedorismo. Nos últimos anos, o país presenciou um crescimento exponencial em áreas como inteligência artificial, internet das coisas, fintechs e startups, atraindo investimentos e impulsionando o desenvolvimento de soluções inovadoras que impactam diversos setores da economia.
Inteligência artificial: Transformando negócios e criando novas oportunidades
A inteligência artificial (IA) se tornou um dos principais motores da inovação no Brasil, revolucionando a forma como empresas operam e criando novas oportunidades de negócio. A empresa Dextra, fundada em 2011, é um exemplo notável nesse cenário. A Dextra utiliza IA para otimizar processos logísticos, reduzindo custos e aumentando a eficiência das operações. A empresa já atende mais de 100 clientes no aqui e na América Latina como um todo, entre eles grandes players do e-commerce como Magazine Luiza e Mercado Livre.
Internet das coisas: Conectando objetos e gerando dados valiosos
A green4T é uma empresa brasileira de tecnologia e infraestrutura digital com foco em soluções de internet das coisas (IoT). Atuando em toda a América Latina, a empresa se destaca por oferecer soluções eficientes, sustentáveis e acessíveis, customizadas para as necessidades específicas de cada cliente.
Com um time de especialistas, a green4T vai além da instalação de sensores e dispositivos, oferecendo um serviço completo que inclui desde a consultoria e o desenvolvimento de projetos sob medida até a análise de dados e geração de insights valiosos para a tomada de decisão. Além disso, a empresa possui certificações que comprovam seu compromisso com a sustentabilidade, oferecendo soluções de data center com alta eficiência energética e baixo impacto ambiental.
Fintechs: Reinventando o sistema financeiro e democratizando o acesso ao crédito
As fintechs estão revolucionando o setor financeiro brasileiro, oferecendo soluções inovadoras e acessíveis para a população. A Nubank, por exemplo, é um dos maiores bancos digitais do mundo, com mais de 50 milhões de clientes. O Nubank oferece contas correntes sem tarifas, cartões de crédito com cashback e investimentos em renda fixa, tudo por meio de um aplicativo intuitivo e fácil de usar. A empresa se destaca por sua cultura inovadora e foco na experiência do cliente, e já se expandiu para outros países da América Latina.
Outro exemplo de fintech de sucesso é a Neon, que oferece contas digitais gratuitas com cartão de crédito e cashback. A Neon se diferencia por seu foco em educação financeira, oferecendo ferramentas e conteúdos que ajudam os clientes a gerenciar melhor suas finanças. A empresa já atende mais de 1 milhão de clientes no Brasil e tem planos de expansão para o exterior.
Startups: Impulsionando a inovação e criando novos empregos
O Brasil é um dos países com maior número de startups da América Latina, com um ecossistema vibrante e em constante crescimento. A Loft, por exemplo, é uma startup de proptech que revolucionou o mercado imobiliário brasileiro. A plataforma conecta compradores e vendedores de imóveis de forma online, simplificando o processo de compra e venda e oferecendo preços mais competitivos. A Loft já atua em diversas cidades brasileiras e está em processo de expansão para outros países da América Latina.
Ciência e pesquisa: Descobertas relevantes para o futuro da tecnologia
O Brasil possui uma comunidade científica forte e engajada, que realiza pesquisas de ponta em diversas áreas do conhecimento. O Centro Nacional de Pesquisa em Energia e Materiais (CNPEM), por exemplo, é um dos principais centros de pesquisa em energia do Brasil. O CNPEM desenvolve pesquisas em áreas como energia renovável, armazenamento de energia e redes inteligentes, com o objetivo de contribuir para a construção de um futuro energético mais sustentável.
Políticas públicas: Fomentando a inovação e o empreendedorismo
O governo brasileiro vem implementando políticas públicas para fomentar a inovação e o empreendedorismo no país. A Lei de Startups, por exemplo, criou um ambiente legal mais favorável para o desenvolvimento de startups, com medidas como a redução da burocracia e a facilitação do acesso ao crédito. A lei também criou a Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial (Embrapii), que investe em projetos de pesquisa e desenvolvimento (P&D) realizados em parceria entre empresas e universidades.
Combate ao desperdício e auxílio à economia:
Créditos: SuperOpa
A SuperOpa é uma startup brasileira que conecta consumidores a alimentos próximos da data de validade, oferecendo descontos de até 70% em produtos de alta qualidade. Fundada em 2018, a empresa atua em diversas cidades brasileiras e tem como missão combater o desperdício de alimentos e garantir o acesso a uma alimentação mais econômica e sustentável.
Através de um aplicativo simples e intuitivo, os consumidores podem encontrar uma variedade de produtos, desde itens de mercearia até laticínios, carnes e frios. A SuperOpa garante a qualidade dos produtos e oferece diversas opções de pagamento e entrega, facilitando a vida dos clientes.
Além de promover a economia e a sustentabilidade, a SuperOpa também contribui para a geração de renda para pequenos produtores e distribuidores. A empresa se destaca por seu modelo de negócio inovador e por seu compromisso com a responsabilidade social e ambiental.
Desafios e perspectivas no Brasil
Apesar dos avanços significativos, o Brasil ainda enfrenta alguns desafios para se tornar um líder global em tecnologia. A falta de mão de obra qualificada em áreas como ciência da computação e engenharia é um obstáculo importante. Infelizmente, o sistema educacional brasileiro ainda não prepara adequadamente os jovens para as demandas do mercado de trabalho tecnológico. Além disso, a burocracia excessiva e a instabilidade política podem dificultar o ambiente de negócios para startups e empresas inovadoras.
No entanto, o potencial do nosso país é imenso. O país possui uma população jovem e talentosa, com grande capacidade de aprendizado e inovação. O mercado interno consumidor é um dos maiores do mundo, o que representa uma grande oportunidade para empresas de tecnologia desenvolverem soluções inovadoras e escaláveis. Além disso, o ecossistema de inovação brasileiro está em constante evolução, com a criação de incubadoras, aceleradoras e fundos de investimento focados em startups.
Com investimentos contínuos em educação, ciência e tecnologia, e políticas públicas eficazes, o Brasil tem tudo para se tornar um polo global de inovação nos próximos anos. É preciso fortalecer o sistema educacional para formar profissionais capacitados nas áreas de STEM (um acrônimo para ciência, tecnologia, engenharia e matemática), incentivar a pesquisa e o desenvolvimento tecnológico, e criar um ambiente regulatório mais favorável para o empreendedorismo.
Olhando para o Futuro
Além das áreas de destaque mencionadas, alguns setores prometem despontar como protagonistas na inovação tecnológica brasileira nos próximos anos. A chamada “bioeconomia”, focada na utilização de recursos biológicos para a produção de bens e serviços, é uma área com grande potencial de crescimento no Brasil. Empresas como a Bio-Manguinhos, ligada à Fiocruz, já desenvolvem pesquisas e produtos inovadores em áreas como biofármacos e biocombustíveis.
O agronegócio brasileiro também deve se tornar cada vez mais tecnológico. A adoção de técnicas de agricultura de precisão, que utilizam dados e sensores para otimizar o uso de recursos, é uma tendência forte. Empresas como a Agrotools, que desenvolve soluções de inteligência artificial para o campo, já estão contribuindo para a digitalização do agronegócio brasileiro.
O Brasil tem todas as condições para se tornar um líder global em tecnologia. O país possui talento, recursos e um ecossistema de inovação em ebulição. Com a adoção de políticas públicas adequadas e investimentos contínuos em educação e pesquisa, o Brasil tem o potencial para se tornar um importante player na nova economia digital e impactar o mundo com soluções inovadoras nos próximos anos.
O Mato Grosso desponta como um novo astro no cenário da energia solar brasileira, atingindo a marca histórica de mais de 1,6 gigawatt de potência instalada na geração própria. Mais de 113 mil conexões energizam telhados e pequenos terrenos em todos os 141 municípios do estado, beneficiando mais de 129 mil consumidores.
Com essa conquista, o Mato Grosso se consolida como a quinta maior potência em energia solar distribuída no país, um salto notável desde 2012. A geração própria de energia solar impulsiona o desenvolvimento social, econômico e ambiental do estado, gerando milhares de empregos, atraindo investimentos bilionários e fortalecendo a sustentabilidade.
Energia limpa para um futuro verde:
Redução na conta de luz, proporcionando economia e autonomia para as famílias;
Diversificação da matriz energética, diminuindo a dependência de fontes fósseis e renováveis;
Preservação dos recursos hídricos, reduzindo a necessidade de usinas hidrelétricas;
Combate às mudanças climáticas, diminuindo a emissão de gases poluentes.
Um novo horizonte para o Mato Grosso:
Geração de mais de 48 mil empregos, impulsionando a economia local;
Atração de mais de R$ 7,9 bilhões em investimentos, fortalecendo o desenvolvimento;
Arrecadação de mais de R$ 1,7 bilhão em impostos, beneficiando os cofres públicos.
Oportunidades para o futuro:
Ampliação do uso da energia solar em programas sociais, como o Minha Casa Minha Vida;
Universalização do acesso à energia através do programa Luz para Todos;
Implementação em prédios públicos, como escolas, hospitais e outros, otimizando recursos;
Fortalecimento da competitividade dos setores produtivos do estado.
O sol é a energia do futuro, e o Mato Grosso está na vanguarda dessa transformação.
A instituição, que atua no desenvolvimento de tecnologias para as culturas da soja, milho e algodão, recebe visitas de estudantes, produtores rurais e profissionais da área da agricultura de todo o Brasil e do exterior.
Segundo o diretor de pesquisa da Fundação, Fábio Kempim Pittelkow, as visitas contribuem para a troca de informações entre diferentes regiões produtoras, o que potencializa os resultados das pesquisas realizadas na instituição.
“Quando recebemos grupos nas visitas, debatemos vários assuntos envolvendo a agricultura, tanto da nossa região quanto do restante do país, e isso faz com que os desafios ou soluções que foram apresentados, sejam utilizados em nossas pesquisas e comparado com o que estamos fazendo aqui”, afirma o pesquisador.
Outro ponto destacado por Pittelkow é que as visitas, ao apresentar o potencial da região, contribuem para o desenvolvimento econômico de Lucas do Rio Verde e do Mato Grosso.
“Recebemos pessoas de todo o Brasil e do exterior, e temos a consciência do quanto a apresentação que fazemos de Lucas do Rio Verde, do Mato Grosso e da própria Fundação é importante. Fazemos questão de mostrar os potenciais, os desafios, os gargalos e as oportunidades de negócios. Nossas pesquisas acabam se tornando portas para investidores e automaticamente contribuindo para a econômica de toda a região”, declara o pesquisador.
As visitas à Fundação Rio Verde podem ser agendadas pelo site da instituição.
A próxima diretoria do Consórcio Intermunicipal de Desenvolvimento Econômico e Socioambiental (Cidesa) deverá atuar pela duplicação da BR 163, na região médio-norte e norte de Mato Grosso, e preparar os municípios para as vindas de ferrovias para a região. Nesta segunda-feira (17) os municípios que compõem o consórcio se reuniram e elegeram os membros da nova diretoria.
Para presidente foi eleito o prefeito de Sorriso, Ari Lafin. Como vice, os prefeitos do consórcio elegeram o gestor de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz. A assembleia que definiu os nomes foi realizada em Sorriso. Além do comando, também foram aprovados os membros do conselho fiscal, que será formado por secretários dos municípios que integram o bloco.
Foram definidas na assembleia, as regras de rateio dos custos e o poder de voto de cada município, nas decisões do grupo. A proposta é que a organização do Cidesa funcione seguindo o modelo do Consórcio Público de Saúde Vale do Teles Pires.
Pautas
Segundo o vice-presidente, prefeito de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz, o consórcio terá muitas frentes de trabalho, por atuar na área econômica, social e ambiental dos municípios. Logística, que é uma das maiores deficiências enfrentadas pelos municípios, deve estar em pauta nos próximos meses.
“São vários temas na nossa pauta, mas existem demandas que necessitam de maior empenho, como a duplicação da BR 163 e a vinda das ferrovias. E nós temos que estar atentos, para que a região cresça de forma organizada.”
Cidesa
Atualmente, o Cidesa é formado por 13 municípios. Participaram da assembleia, prefeitos, vice-prefeitos, vereadores e secretários dos municípios consorciados.
Os trabalhos devem começar em um mês, até que sejam resolvidas as questões legais referentes a reativação do consórcio. O mandato é de dois anos e o da nova diretoria termina no ano que vem.
O presidente do consórcio, prefeito de Sorriso, Ari Lafin ressaltou a importância da união dos municípios, no planejamento, elaboração e execução de projetos que tenham como objetivo, o desenvolvimento da região.
“A nossa intenção é que todos os prefeitos participem dos grupos de estudo que nós iremos criar, porque as demandas afetam de uma maneira ou de outra, todos os municípios. Essa união de forças e o comprometimento de todos trarão um resultado muito promissor.”
A Petrobras aprovou o início do processo de contratação de três novas plataformas do tipo FPSO (sigla em inglês para a unidade que produz, armazena e transfere petróleo e gás) para o campo de Búzios, no pré-sal da Bacia de Santos. As três novas unidades serão as primeiras contratadas após a aquisição dos volumes excedentes da cessão onerosa do campo de Búzios, em novembro de 2019, em parceria com as companhias chinesas CNOOC Petroleum Brasil Ltda. e a CNODC Brasil Petróleo e Gás Ltda.
