A Concessionária Nova Rota do Oeste foi acionada na manhã desta quinta-feira (07), às 06h37, para atender um engavetamento no km 667 da BR-163, em Lucas do Rio Verde. A colisão envolveu um caminhão-cegonha e duas carretas, o que provocou a interdição parcial da rodovia.
O resgate da Concessionária foi até o local e prestou atendimento ao condutor de um dos veículos envolvidos, que foi encaminhado ao Pronto Atendimento Municipal de Lucas do Rio Verde. Outras quatro vítimas que estavam nos veículos saíram ilesas e assinaram o termo de recusa de encaminhamento médico.
Por conta do acidente, o tráfego no local opera no sistema Pare e Siga. A Nova Rota do Oeste já deslocou um caminhão-guincho para remover os veículos da pista e trabalha para liberar totalmente a rodovia o quanto antes.
Nas primeiras horas da manhã desta quinta-feira (07), um motorista de um carro de passeio perdeu o controle do veículo enquanto seguia pela BR-163, sentido Nova Mutum, em Lucas do Rio Verde.
O condutor saiu da pista por motivos ainda desconhecidos e parou no barranco de uma bacia de contenção de água, localizada entre a Avenida da Produção e a rodovia.
Uma equipe responsável pela administração da BR-163 foi acionada e, com o auxílio de um caminhão-prancha, conseguiu retirar o veículo do local. Apesar do incidente, o trânsito na rodovia não precisou ser interrompido.
A causa do acidente ainda está sendo investigada, e as autoridades orientam os motoristas a redobrarem a atenção ao trafegar pela região, especialmente em áreas próximas a bacias de contenção.
A rodovia BR-163/364 em Mato Grosso, conhecida como “rodovia da morte”, apresenta uma significativa redução no número de mortes em 2024. De acordo com um levantamento da Nova Rota do Oeste, concessionária responsável pelo trecho, houve uma queda de 19% nas mortes em comparação ao mesmo período do ano passado.
Entre janeiro e outubro deste ano, foram registrados 92 óbitos, enquanto no mesmo período de 2023 foram 113. A redução nas mortes é atribuída principalmente à retomada das obras de duplicação da BR-163, entre Cuiabá e Sinop, e às diversas ações de conscientização realizadas em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
O trecho de 86 quilômetros entre Diamantino e Nova Mutum, onde as obras de duplicação iniciaram em 2023, apresentou a maior redução no número de mortes, com uma queda de 84%. Na região, já foram entregues mais de 30 quilômetros de pista duplicada, e a conclusão da obra está prevista para dezembro deste ano.
Além da duplicação, as campanhas de conscientização, como a “Pare Pela Vida” e a “Dois Pontos”, também contribuíram para a redução dos acidentes. Essas iniciativas, realizadas em parceria com a PRF, visam conscientizar os motoristas sobre os riscos de ultrapassagens perigosas, excesso de velocidade e outros comportamentos que podem causar acidentes.
Investimentos em segurança viária
A Nova Rota do Oeste possui cinco contratos em andamento na BR-163 e Rodovia dos Imigrantes, com investimentos de R$ 1,6 bilhão. As obras incluem a duplicação de trechos críticos, a melhoria da sinalização e a implantação de novas tecnologias para monitoramento do tráfego.
O futuro da BR-163
Com a continuidade das obras de duplicação e a intensificação das ações de segurança viária, a expectativa é que o número de acidentes e mortes na BR-163 continue a diminuir. A rodovia, que já foi considerada uma das mais perigosas do país, está se transformando em uma via mais segura para todos os usuários.
A redução no número de mortes na BR-163 é uma excelente notícia para Mato Grosso. A segurança nas rodovias é fundamental para o desenvolvimento econômico e social do estado.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) definiu e autorizou a revisão tarifária anual na BR-163 em Mato Grosso, trecho sob concessão da Nova Rota do Oeste.
Segundo o cálculo oficial, o valor médio por 100 quilômetros será reduzido em 4,86%, o que nas cabines reflete uma queda de R$ 0,30 a R$ 0,40, a depender da praça. Na prática, os motoristas vão pagar entre R$ 5 e R$ 9 por eixo (veículos de passeio equivalem a 1 eixo) a partir da 0h de quinta-feira (07.11).
A redução dos valores é reflexo, principalmente, do ajuste de prazos para o reinício das obras de duplicação na BR-163. A medida foi necessária porque a formalização da troca de controle acionário levou um tempo maior do que o previsto e, com isso, houve prolongamento do período chuvoso em Mato Grosso na temporada 2022/2023.
Todo esse contexto, no entanto, não impacta em nada os prazos de entrega das obras, que seguem em ritmo acelerado ao longo do trecho concedido.
O reajuste assegura, ainda, que a tarifa continue entre as mais baixas do país por quilômetro rodado.
O número de mortes na BR-163/364 apresentou uma queda de 19% de 1º de janeiro a 31 de outubro deste ano em comparação ao mesmo período de 2023. Um levantamento da Nova Rota do Oeste aponta nos primeiros 10 meses de 2024 foram realizados 92 atendimentos com óbitos ante aos 119 casos no ano passado.
As colisões frontais, laterais e traseiras são apontadas como os tipos de ocorrências mais letais no trecho de 850,9 quilômetros sob concessão, de Itiquira a Sinop. Os dados registram ainda uma redução de 14% na quantidade de pessoas feridas.
O diretor de Operação e Tecnologia da Nova Rota, Wilson Ferreira, destaca que os números demonstram uma diminuição na gravidade das ocorrências e pontua como fatores relevantes para esse cenário a retomada da duplicação da BR-163, de Cuiabá a Sinop, e as ações de conscientização no trecho sob concessão, especialmente as realizadas com a participação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), como a campanha Pare Pela Vida, realizada na Serra de São Vicente e Rondonópolis, e a Dois Pontos, em Sinop.
“Acreditamos que temos um motorista mais consciente sobre a importância da direção defensiva e da manutenção do veículo, por meio da campanha Pare Pela Vida, que faz uma abordagem humanizada dos condutores e aponta inloco todos os problemas existentes nos veículos, especialmente relacionados aos freios. E em Sinop, onde as colisões traseiras são muito recorrentes, temos a ação Dois Pontos, que orienta sobre a distância mínima a se trafegar do veículo à frente”, explica.
Os números demonstram que o avanço da duplicação da BR-163 também contribuiu para a queda de mortes no trecho sob concessão. Segundo o estudo da Concessionária, o trecho de 86 quilômetros de Diamantino a Nova Mutum, onde iniciaram as obras em 2023, apresentou uma redução de 84% entre os anos.
De janeiro a outubro de 2023, foram registrados 19 óbitos. No mesmo período deste ano, foram três casos. Na região, já foram entregues mais de 30 quilômetros de pista duplicada e a conclusão da obra está prevista para dezembro deste ano.
“Embora o trecho mencionado represente apenas uma amostragem dos casos atendidos na rodovia, o monitoramento demonstra uma redução importante. Ainda assim, a segurança viária envolve muitos outros elementos e a participação do motorista, por meio da prática de direção defensiva e respeito à legislação, é sempre um fator indispensável”, pontua o diretor.
Investimentos – Com a retomada da duplicação e investimentos no trecho sob a concessão, a Nova Rota conta com cinco contratos em andamento na BR-163 e Rodovia dos Imigrantes. Os serviços tiveram início em 2023, após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a responsabilidade pela Concessionária e realizar um aporte financeiro de R$ 1,6 bilhão.
As frentes de duplicação abrangem o trecho norte da BR-163, de Diamantino a Sinop, e o segmento de Cuiabá, na Rodovia dos Imigrantes (BR-070).
O Corpo de Bombeiros Militar de Mato Grosso (CBMMT) foi acionado, na noite desta segunda-feira (28.10), para combater um incêndio em uma carreta na BR-163, em Sinop (a 574 km de Cuiabá).
Segundo informações colhidas no local, o incêndio teve inicio no compartimento de carga do veículo, que estava carregada com diversos materiais.
Antes que as chamas atingissem o cavalo mecânico da carreta, o proprietário conseguiu separá-lo do compartimento de carga, evitando que o fogo se espalhasse por todo o veículo.
O 4º Batalhão de Bombeiro Militar (4º BBM) foi acionado e se deslocou até o local do incidente para o combate ao incêndio. A equipe adotou a estratégia de dividir-se em duas frentes de combate para otimizar a ação e controlar as chamas de forma mais eficaz.
A primeira equipe combateu diretamente as chamas na carreta, utilizou cerca de 4.500 litros de água para controlar o fogo e eliminar os focos internos no carregamento.
Enquanto isso, a segunda equipe atuou para conter o incêndio na vegetação próxima, onde as chamas haviam se espalhado devido à proximidade com o local da ocorrência.
Após cerca de duas horas de trabalho intenso, o incêndio foi controlado, e a equipe realizou o rescaldo para eliminar possíveis focos remanescentes. Não houve vítimas.
A Concessionária Nova Rota do Oeste informa que nesta quarta-feira, 30 de outubro de 2024, haverá interdição parcial em alguns pontos da BR-163/364. As interdições ocorrerão entre 7h e 17h e novamente entre 19h e 04h, devido a obras de manutenção do pavimento.
Nos trechos de pista simples, o tráfego será realizado em esquema de ‘Pare e Siga’, permitindo a passagem em apenas um sentido. Já nas áreas duplicadas, apenas uma das faixas será interditada, com o fluxo sendo mantido em meia pista. A Concessionária recomenda aos motoristas que redobrem a atenção ao passar pelas áreas em obras, visando a segurança de todos.
As intervenções poderão ser alteradas conforme as condições climáticas. Para mais informações sobre a rodovia, os usuários podem entrar em contato com o Centro de Controle Operacional (CCO) pelo telefone 0800 065 0163.
Detalhes das Interdições:
BR-163 (Sorriso)
KM Inicial: 762
KM Final: 763
Horário: Das 7h às 17h
BR-364 (Acorizal/Jangada)
KM Inicial: 479
KM Final: 480
Horário: Das 19h às 04h
A Concessionária agradece a compreensão de todos e reforça a importância de seguir as orientações durante as obras.
Um susto na BR-163 deixou o trânsito lento na tarde desta terça-feira (29). Uma carreta carregada com materiais de mineração pegou fogo no quilômetro 805 da rodovia, próximo a Sorriso, a 420 km de Cuiabá. Felizmente, não houve feridos.
Segundo informações preliminares, o motorista relatou ter ouvido um barulho e percebido faíscas saindo de um dos vagões da carreta. Agindo rapidamente, ele conseguiu desengatar a cabine do restante do veículo, evitando uma tragédia ainda maior.
A carga, com destino ao estado do Pará, saiu de São Paulo. As causas do incêndio ainda são desconhecidas e serão investigadas pelas autoridades competentes.
O Corpo de Bombeiros foi acionado para controlar as chamas e evitar que o fogo se propagasse para outros veículos. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) também esteve no local para orientar o trânsito e registrar a ocorrência.
Devido ao incidente, o tráfego na BR-163 ficou lento no sentido Sorriso, causando congestionamento na região. A rodovia foi parcialmente interditada para que os bombeiros pudessem realizar os trabalhos de combate às chamas.
A inauguração da BR-163/MT completa 48 anos neste domingo (20.10) com um cenário que reflete o desenvolvimento de Mato Grosso e a importância da rodovia para o Brasil ao longo dos anos. Na década de 70, ela foi construída para integrar as regiões sul e sudeste com o norte, dando origem a vários municípios do estado. Atualmente, o segmento de Itiquira a Sinop – sob a responsabilidade da Concessionária Nova Rota do Oeste – sedia a maior obra de infraestrutura rodoviária do país com a execução de cinco contratos de duplicação de forma simultânea de Diamantino a Sinop.
A imponência da duplicação iniciada em 2023, após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a gestão da Nova Rota, se assemelha – guardando as proporções e realidade de cada época – à operação montada pelo Exército Brasileiro, em 1970, para construir a BR-163, idealizada dentro do Programa de Integração Nacional, que tinha como mote ‘Integrar para Não Entregar’.
Todo o desenvolvimento e história são acompanhados pelo produtor rural de Nova Mutum e Sorriso, Vitório Cella, 76 anos. Veio de Chapecó (SC) para o norte de Mato Grosso para trabalhar aos 26 anos. E viu a BR-163 nascer, se desenvolver e virar o principal corredor de escoamento da produção agrícola do estado por onde passa parte dos 92,9 milhões de toneladas de soja (38,5), milho (48) e algodão (6,4) produzidos em Mato Grosso, de acordo com dados do Instituto Mato-Grossense de Economia Agropecuária (Imea).
“Até os anos 80 não tinha asfalto, mas era boa. Em 81, virou um atoleiro e em 82 chegou o asfalto. O trânsito foi aumentando, a plantação crescendo e as cidades começaram a surgir. Com a BR-163 veio o desenvolvimento e as pessoas que queriam trabalhar, progredir”, relembra.
Desde 1975 em Mato Grosso, o produtor rural e vice-prefeito de Nova Mutum, Alcindo Uggeri, conta que já chegou no estado pela BR-163 vindo do Rio Grande do Sul. Levava meio dia para chegar em Diamantino e um dia até Cuiabá. “Hoje está tudo fantástico”.
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
Foto: NOVA ROTA DO OESTE
Crédito: Acervo 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC)
A construção da BR-163 de Cuiabá (MT) a Santarém (PA) foi realizada pelo 8º e 9º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC), sendo o último responsável pelo trecho em Mato Grosso. Aposentado pelo Exército e pesquisador da história da BR-163, o 2º sargento Jonas Alves aponta que os trabalhos do 9º BEC na BR-163 iniciaram em setembro de 1970 e foi inaugurada em 1976 pelo então presidente da República Ernesto Geisel, na Serra do Cachimbo (PA). Na época da construção da rodovia, as principais adversidades enfrentadas foram as doenças tropicais, a distância e a mata densa.
Com serviços divididos entre topografia, supressão vegetal e terraplanagem, o pico das obras para a construção da BR-163 chegou a contar com 1.500 homens trabalhando entre civis e militares. Os maquinários utilizados eram compostos principalmente por tratores de esteira, tratores de roda, motoscrapers e caminhões basculantes.
“A abertura dessa rodovia realizou sonhos, é uma dádiva até hoje para quem transita nela. Se não fosse a BR-163, o Brasil não teria uma região tão desenvolvida como o norte de Mato Grosso. A 163 trouxe o progresso. Agora estamos vendo a duplicação chegar e espero que logo venha a ferrovia”, comenta o produtor rural Cella.
Hoje, a duplicação da BR-163 – de Diamantino a Sinop – conta com mais de 2 mil pessoas em campo e a Nova Rota estima que o pico das obras concentre mais de 5 mil pessoas. Os maquinários, significativamente mais modernos, somarão até 2100 equipamentos, como usinas de asfalto, pavimentadoras, recicladoras, fresadoras e motoniveladoras.
Assim como na década de 70, quando a abertura da rodovia avançou 321 quilômetros de 1970 a 1972, hoje a celeridade da duplicação da BR-163 também é realidade e a Nova Rota prevê entregar 100 quilômetros de pista duplicada e recuperada até o final de 2024.
O governador Mauro Mendes enfatiza que diante da importância estratégica da rodovia para Mato Grosso, assumiu a responsabilidade para dar uma solução para a duplicação. “A BR-163 é um eixo fundamental para o desenvolvimento do país e para o escoamento da produção agrícola. Assumimos o controle do trecho e estamos investindo mais de R$ 1,6 bilhão em recursos próprios para garantir a segurança e a fluidez do tráfego, com obras de duplicação e recuperação. É assim que temos trabalhado para oferecer uma infraestrutura de qualidade. A BR-163 é a prova de que estamos investindo o dinheiro dos mato-grossenses de forma responsável e eficiente, construindo um futuro próspero para o nosso estado”, afirmou.
Todo esse cenário é motivo de satisfação para Uggeri. “Essa duplicação está fantástica, serviço muito bem feito e rápido. De Diamantino até Mutum está quase tudo pronto. Fizeram a pista nova e estão refazendo a antiga, serviço de primeira qualidade. Já sofremos muito com buraco, atoleiro. Quando ocorreu a colonização, muitas vezes, não conseguíamos passar de carro. Hoje estou para lá de satisfeito”.
Projeção de futuro – Projeção de futuro – O presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, pontua que a Concessionária segue com os mesmos objetivos idealizados para a BR-163 desde o início de sua construção: contribuir com o desenvolvimento do país e fortalecimento de Mato Grosso. Frisa que dados do Imea apontam que a produção agrícola do estado saltou de 57 milhões de toneladas em 2015 para 103 milhões de toneladas no ano passado e segue avançando com a estimativa de crescimento de mais 50% para a próxima década, atingindo uma produção de 150 milhões de toneladas.
“O nosso trabalho na BR-163 é voltado para a expansão e para que a rodovia continue contribuindo para todo esse desenvolvimento do estado, provendo uma logística adequada para comportar todo esse potencial agrícola. A nossa missão é para que não sejamos um gargalo que impeça o potencial de crescimento da produção”, comenta.
Com esse foco, a Nova Rota avança na execução das obras e encerrará 2024 com todos os trechos de duplicação previstos no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) contratados. Ao todo, são previstos sete trechos de duplicação, sendo que cinco já estão em andamento. O presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, reforça que é muito satisfatório fazer parte da história da BR-163, especialmente nesse momento em que a rodovia passa por uma ampla transformação e tem o impacto das obras reconhecido nacionalmente.
“A BR-163 sempre teve um valor imenso para o Brasil e para Mato Grosso. Inicialmente trouxe as pessoas de várias partes do país para cá e ao longo do tempo foi evoluindo até se transformar na ‘rodovia da produção’, por onde passa a maior parte da produção agrícola do estado. E hoje, a Nova Rota trabalha para entregar uma rodovia mais segura, com trânsito fluido e com ampla oferta de mão de obra e renda”, aponta.
Na manhã desta sexta-feira (18), um alagamento interrompeu o tráfego na BR-163, na altura do município de Nova Mutum, causando grandes transtornos para motoristas. De acordo com relatos, o ponto mais crítico foi na região da ponte sobre o Rio dos Patos, onde a água acumulada impediu a passagem de veículos, forçando diversos condutores a pararem à espera da normalização do tráfego.
A situação foi agravada pelas obras de duplicação da rodovia, o que restringiu ainda mais o fluxo de veículos em um trecho já afetado pela chuva intensa. Motoristas que passavam pela região registraram em vídeos o estrago causado pelo alagamento, evidenciando as dificuldades de trafegar no local.
Equipes de manutenção foram acionadas para avaliar a situação e liberar a pista o mais rápido possível. Enquanto isso, os condutores são orientados a evitar a BR-163 na região de Nova Mutum até que a rodovia seja completamente liberada.
Em nota, a concessionária Nova Rota do Oeste, informou:
A Nova Rota do Oeste identificou um alagamento nas pistas sul e norte no km 604 da BR-163, em Nova Mutum, em decorrência do grande volume de chuvas nas proximidades do Rio dos Patos. A pista precisou ser bloqueada momentaneamente para a segurança dos motoristas, sendo liberada às 8h10. Na região, a Concessionária atua nas obras de duplicação da rodovia e as equipes seguem empenhadas analisando as condições de pluviosidade no local.
