O Corpo de Bombeiros confirmou no final da manhã deste sábado (19) o registro de um acidente aéreo que resultou na morte do piloto de uma aeronave agrícola na zona rural de São José do Rio Claro (MT). A guarnição do Corpo de Bombeiros de Nova Mutum foi acionada por volta das 8h45 para atender à ocorrência. O piloto foi identificado como Ricardo de Moraes, da Aeroagrícola de São José do Rio Claro. Segundo amigos, ele era o proprietário do avião e era bastante experiente.
Ao chegar ao local, o Corpo de Bombeiros confirmou a morte do piloto, que não apresentava sinais vitais. A vítima tinha lesões compatíveis com traumatismo cranioencefálico (TCE), incluindo afundamento de crânio e ferimento perfurante na face. Não foram identificadas fraturas visíveis em outras partes do corpo, conforme relatado pela guarnição.
A aeronave apresentava princípio de incêndio na asa, além de vazamento de combustível e do defensivo agrícola que estava sendo utilizado na pulverização. O fogo foi rapidamente controlado com uso de extintores de pó químico e galões de água fornecidos por uma fazenda vizinha.
A Polícia Judiciária Civil permaneceu no local e aguardava a chegada da POLITEC (Perícia Oficial e Identificação Técnica) para realizar a perícia e liberação do corpo da vítima.
Ainda não há informações sobre as causas do acidente, que devem ser investigadas pelas autoridades competentes.
Um grande ato marcou a entrega da aeronave AT-802 para o Grupo Moacir Smaniotto (GMS) nesta semana. O AT-802 é o maior avião agrícola do mundo e o exemplar entregue é o milésimo produzido pela norte americana Air Tractor, que tem sede no Texas. Por isso, executivos da empresa fabricante, dos revendedores Lane Aviation e AeroGlobo Aeronaves vieram a Lucas do Rio Verde para formalizar a entrega.
A recepção aos visitantes aconteceu na sede administrativa da GMS em Lucas do Rio Verde. No escritório da empresa os executivos conheceram um pouco da trajetória da família Smaniotto.
Numa das propriedades da GMS, em Sorriso, aconteceu a entrega da aeronave. O avião, pintado nas cores da bandeira brasileira, amarelo, verde e azul, representa um avanço no trato cultural das propriedades rurais. “É uma necessidade na agricultura brasileira, principalmente aqui em Mato Grosso, ter aviões agrícolas para poder complementar as aplicações terrestres e garantir a proteção dos cultivos. Não somente na proteção fitossanitária, mas a aeronave também é muito útil no manejo de fertilizantes sólidos, distribuição de sementes de cobertura, como pastagens, e também ao combate de incêndios florestais,” comentou Fernando Smaniotto.
Crescimento
O primeiro avião agrícola adquirido pela GMS foi um Air Tractor 502XP que continua operando no grupo com um ótimo custo-benefício e equilíbrio operacional, porém com o aumento da área de algodão e o planejamento de plantio em blocos maiores, houve a necessidade de aquisição de mais uma aeronave agrícola.
“É um momento que ficará para a história da Air Tractor, da Lane Aviation, da AeroGlobo que nos atende, e para nós também. Ficamos muito felizes por termos sido escolhidos com essa aeronave de edição comemorativa”, observou Smaniotto.
Mercado em expansão
Para a AeroGlobo, a parceria com a Air Tractor e Lane Aviation tem sido importante para atender clientes em toda a América do Sul. Diretor Executivo AeroGlobo, Fabiano Cunha observa que o AT 802 permitirá que a GMS possa otimizar suas atividades, pois a capacidade de transportar até três mil quilos de produtos permite a pulverização, semeadura ou aplicação de adubos em grandes áreas. “Consegue fazer cerca de 500 hectares por hora. A produtividade é muito grande”.
Aeronave esta equipada com o sistema de abastecimento de combustível completo fabricado pela Turbine Convertions – Ann Grahek
Fabiano observa que o mercado da aviação agrícola no país está em constante expansão. “Mato Grosso é o melhor mercado no Brasil, que abrange cerca de 50% a 60% dos nossos equipamentos. A grande quantidade de aviões vendidos no Brasil acaba ficando na região centro oeste”, explica. O executivo analisa que a característica das propriedades rurais de contar com grandes áreas para produção torna imprescindível o uso de aeronaves agrícolas.
Ampliar a participação no segmento da aviação agrícola brasileira está nos planos da Air Tractor e da Lane Aviation. Porém, Logan Lane, vice-presidente da Lane Aviation, revelou que quando o AT 802 estava na linha de produção não havia a definição se ele seria destinado a aviação agrícola ou para combate a incêndios. “Quando começou a se tornar realidade que seria um avião agrícola, virou uma disputa sobre para onde seguiria o avião”, disse, por intermédio de Renato Pires, que além de gerente financeiro da AeroGlobo, atuou como intérprete.
O avião foi trasladado pelo Cmte Anderson da Silva Araujo, também conhecido como Cmte Pardal
“Como a Lane Aviation sendo a mais antiga e maior revendedora de Air Tractor do mundo, é muito satisfatório e gratificante poder fazer essa entrega para um cliente nosso aqui em Mato Grosso”, enfatizou o vice-presidente da empresa norte americana.
Para Phil Jeske, gestor Financeiro da Air Tractor, entregar o AT-802 número 1000 em Mato Grosso tem um significado especial dentro que representa o Estado como mercado consumidor. “Além de ser um dos grandes Estados agrários do Brasil, por isso se torna tão importante e especial”, disse, por meio de intérprete. “É um marco histórico para a Air Tractor oferecer o avião número mil e oferecer para uma família que opera muito bem o agronegócio. Então é muito gratificante poder entregar para eles aqui no Estado de Mato Grosso”.
Comitiva
Além de Logan Lane e Phil Jeske, integraram a comitiva Tammy Lucas, que atua no setor administrativo da Lane Aviation, Graham Lavender, da Agair Update. Também participaram da entrega, como representantes da AeroGlobo Aeronaves, Rodrigo Alves, gerente comercial, Luíz Zaccarelli, diretor da AeroGlobo Seguros, e Néko Galderio, responsável pelo setor de vendas da empresa brasileira.
Os visitantes foram recepcionados na sede da GMS Agronegócios pela matriarca da família Smaniotto, Cirlei Smaniotto, e pelos irmãos Junior, Ana Paula e Fernando.
Sobre a Aeroglobo
A Aeroglobo fornece aos operadores aero agrícolas soluções rápidas e o melhor produto. Com mais de 15 anos no mercado agrícola possui uma equipe experiente em vendas, financiamentos e suporte técnico para todo cliente do mercado sul americano.
A empresa está sediada em Botucatu, São Paulo. Os contatos podem ser feitos pelo telefone (14) 3814-3450 ou no site www@aeroglobo.com.br, Instagram @aeroglobo.aeronaves e no Facebook Aeroglobo Aeronaves.
Um piloto foi encaminhado às pressas nesta terça-feira (05) após o avião que pilotava cair em uma propriedade rural localizada próximo a divisa entre Lucas do Rio Verde e Ipiranga do Norte. A aeronave chegou a pegar fogo após a queda.
O profissional foi socorrido por funcionários da fazenda e levado para o Hospital São Lucas onde obteve atendimento. Segundo amigos do piloto, o quadro dele é grave, porém estável. Ele passou por cirurgias e segue hospitalizado.
As causas do acidente ainda deverão ser apuradas.
A fazenda onde aconteceu o acidente está localizada às margens da MT 484.
Foi identificado o piloto do avião agrícola que caiu em Nova Ubiratã, região norte de Mato Grosso. Selbi Matiello, 40, pilotava a aeronave que caiu em uma propriedade rural neste sábado (08).
O acidente envolveu uma aeronave de pulverização agrícola, cujo modelo não informado. O avião caiu numa área de mata de uma propriedade, localizada a cerca de cinco quilômetros do assentamento Piratininga.
Devido ao impacto com árvores na localidade, o avião se despedaçou e ficou completamente destruído.
Selbi teria abastecido o avião, decolado e desaparecido do radar. Preocupados, funcionários da fazenda foram a sua procura e encontrando o piloto sem vida.
A polícia e a Politec foram acionados e o corpo foi levado para o IML de Sorriso.
O CENIPA foi acionado e vai investigar as causas do acidente.
A Embraer anunciou hoje (01.10) que dobrou as vendas aviões agrícolas no país. A alta de pedidos é reflexo do desempenho favorável do agronegócio brasileiro. A aeronave comemorativa foi entregue a um cliente da cidade de Tapurah, no Mato Grosso.
Segundo a divisão de aviação agrícola da empresa, setembro encerrou com um acumulado de 50 aeronaves Ipanema EMB-203 vendidas no ano. Esse volume de negócios representa um crescimento de 100% em relação ao total registrado ao longo de 2020.
Além do desempenho do agronegócio, a alta de pedidos também é reflexo da confiança dos produtores e empresas aeroagrícolas em antecipar a demanda de 2022, que já responde por 30% das novas encomendas.
“O Ipanema é um grande aliado do agronegócio brasileiro ao refletir a eficiência, produtividade, economicidade e robustez, que fazem da aviação agrícola uma ferramenta essencial para o País”, disse Sany Onofre, head de aviação agrícola da Embraer. “Estamos bastante satisfeitos com os resultados obtidos este ano e, a cada nova entrega, aumenta o nosso entusiasmo com as projeções para os próximos anos”.
Ipanema
O protagonismo desse modelo na agricultura moderna combina alta tecnologia e tradição de uma aeronave que evolui, continuamente, para atender aos requisitos de alta produtividade. O modelo tem baixo custo operacional, principalmente, quando comparado a outros tipos de pulverizadores.
O mês de setembro também marcou a entrega da centésima aeronave do modelo 203, versão atual da tradicional família Ipanema. Ela incorpora as mais recentes inovações tecnológicas do segmento.
O Ipanema, desde 2005, é movido a etanol, se tornando o primeiro avião da Embraer certificado e produzido em série para voar com energia renovável. A iniciativa lidera uma ampla frente de atuação histórica da companhia em pesquisas e utilização de biocombustíveis na aviação. A aeronave é líder de mercado no segmento de pulverização aérea, com 60% de participação nacional e quase 1,5 mil unidades entregues.
